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下至海鸥,上到奔驰S级,新能源新车
车型一:比亚迪 海鸥
作为比亚迪全新的入门级产品, 海鸥自亮相以来就备受民众期待,此前网络上也零零散散地曝出了一些车型产品信息,以及价格信息。
海鸥的价格应该会给人一个惊喜,毕竟若是价格太贵,比亚迪怎么去实现400万的年销量目标?
车型二:星途 星纪元 ES
这款车拥有超4米9的车长,以及近2米的车宽;新车是一款纯电动轿车,将采用奇瑞NP2.0技术的电池包,根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本,覆盖500—700km不同的续航里程,快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。
车型三:大众 ID.7
新车外观高度还原 ID.AERO 概念车的设计,轴距更是超过了比亚迪汉EV,达到了2965mm。
尺寸方面,ID.7的长宽高分别为4956×1862×1537mm;动力部分,新车采用了后置单电机布局,电机最大功率150kW,峰值扭矩预计310N·m。
车型四:埃安 Hyper GT
埃安 Hyper GT ,是埃安今年比较重要的一款车,承担着品牌形象转变的重任。该车最大的亮点就是它的外形,除了拉风的“旋翼无框门”外,溜背、尾翼等设计元素,也让整车看起来十分动感。
而除了帅气的外观,埃安Hyper GT还有许多亮点,比如综合最大功率为250kW,最大扭矩为430kW的后驱单电机。再比如融入了中国卫星遥感技术+激光雷达的智能驾驶系统,以及弹匣电池。
车型五:岚图 追光
岚图追光是一款全新的中大型轿车, 该车使用了岚图的“天地鲲鹏”设计语言,整体看起来比较大气。
尺寸方面,岚图追光的长宽高分别为5088/1970/1505mm,轴距为3000mm。值得一提的是,尽管追光的尺寸较大,但它的风阻系数仅0.225Cd;续航方面,岚图追光提供有109kWh电池或86kWh的半固态电池,对应续航里程分别为730km、580km。动力部分,新车将会配备双电机四驱系统,系统总功率375kW,最大扭矩730N·m,0-100km/h加速时间为3.8秒。
车型六:仰望 U9
仰望U9是比亚迪今年要推出的纯电超跑,从官方分享的官图来看,新车是用了形如 迈凯伦P1 那样的前大灯造型,且整个车头比较扁平。同时,新车在车尾还加入一个超大尾翼,带来了较强的视觉冲击力。
动力方面,根据此前的信息来看,新车搭载了“易立方”四轮独立电机技术,系统综合功率超过1100匹马力,0-100km/h加速时间快至2秒级。从参数来看,仰望U9要比红旗去年带来的那台超跑S9更有冲击力。
车型七:梅赛德斯-奔驰全新迈巴赫S级
全新迈巴赫S 580 e亮点就是它的动力系统,采用3.0T直列六缸发动机+电机的插电式混动系统,系统最大功率可达375kW,峰值扭矩为750N·m,0-100km/h加速时间为5.1秒;电池部分,迈巴赫S 580 e配备有一块28kWh的电池包,WLTP续航里程为100km。并且,迈巴赫S 580 e还支持快充,30分钟就能充满电池的电量。
比亚迪宋MAX DM-i作为15万左右为数不多提供混动和6/7座布局的车型,一直以来都比较受消费者关注。不过如今比亚迪宋MAX DM-i遇到对手了,2月27日五菱凯捷混动铂金版正式上市,这款车也是一台搭载混动系统的6座家用车。
让我们来简单看下这两款车型的价格,比亚迪宋MAX DM-i的定价区间是14.78万-17.48万,而五菱凯捷混动铂金版的定价区间是12.98万-14.98万。两款车型的价格区间确实有重合,后者定价还相对接地气一些。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
尺寸和座椅布局有不同
别看这两款车型的定价比较接近,但是两款车型的尺寸有差距。其中比亚迪宋MAX DM-i的车长为4710mm,轴距为2785mm;而五菱凯捷混动铂金版的车长为4875mm,轴距为2800mm,两款车的车长相差165mm,轴距也有15mm的差异,后者的车内空间自然会宽裕一些。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
车内的座椅布局也有差异,比亚迪宋MAX DM-i有2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局可选;而五菱凯捷混动铂金版只有2+2+2的6座布局。当然,6座布局其实也能满足多数家庭的出行需求,能乘坐一对子女、一对夫妻和一对父母,标配6座的理想L8销量也很不错。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
车内座椅设计不同
比亚迪宋MAX DM-i和五菱凯捷混动铂金版都在乘坐舒适度方面花费了心思,车内的座椅都采用皮革材质包裹。其中比亚迪宋MAX DM-i的座椅设计比较常规,乘坐舒适度达到主流水准。车内的第三排座椅支持放倒,并且在放倒后和后备箱地台纯平,提升后备箱的储物能力,后备箱容积可达652L。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅达到头等舱级舒适度,座椅支持前后左右移动,并配备8向电动调节,这其中就包含了电动腿托、电动腰托和电动靠背。同时第二排还有小桌板,能在上面放置水杯、iPad等物品,这是比亚迪宋MAX DM-i没有的配置。而在第三排,五菱凯捷混动铂金版的座椅可以隐藏在后备箱地台下面,让后备箱容积扩展至1514L,户外旅行时可存放烧烤架、帐篷等大件物品。
五菱凯捷混动铂金版
混动系统差距在哪?
比亚迪宋MAX DM-i搭载插电混动系统,平常出行仍然得去充电。其中,纯电续航51km的车型搭载总扭矩316N·m的电动机,而纯电续航105km的车型则搭载总扭矩325N·m的电动机,这两款车型在最低荷电状态的油耗分别是4.4L/100km和4.5L/100km。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版则搭载五菱自主研发的全新混动系统,驱动电机总扭矩为320N·m,和比亚迪宋MAX DM-i的性能差距不大。而在用车成本方面,这款车在市区工况下的综合油耗为4.75L/100km,市区行驶每公里3毛多即可。
五菱凯捷混动铂金版
车内智能车联网都达到主流水准
现在车联网已经很常见了,比亚迪宋MAX DM-i和五菱凯捷混动铂金版就都配备了各自品牌自主研发的车联网系统,前者为比亚迪DiLink,而后者为Ling OS灵犀系统。这两套系统都支持语音识别,能比较精准地识别各类语音指令,不用动手就能输入导航目的地。五菱凯捷混动铂金版还支持可见即可说,屏幕上显示第三方APP时,也可以语音控制。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
综上所述,比亚迪宋MAX DM-i和五菱凯捷混动铂金版其实都是15万左右比较有竞争力的混动家用车,前者的优势是可上绿牌+有7座布局,如果你生活的城市上牌不方便,或者有7座刚需,这款车比较合适。而后者的舒适度、空间灵活性优势明显,并且不需要插电,适合没有充电条件的消费者,用车成本也不高,注重用车体验消费者可以了解一下。
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