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● 红旗E-HS3 两驱版
售价：22.58万元
续航： 407km
红旗E-HS3定位于一款紧凑型纯电动SUV，该车是红旗旗下第一款量产纯电动车型，整体设计风格偏向紧凑、厚重的设计风格和红旗一贯的品牌格调比较符合。全新的大尺寸直瀑式镀铬进气格栅实则是封闭的，并嵌有蓝色元素点缀，既表明了新能源车的身份，又保留了家族式设计。
车身侧面采用了高腰线的设计，轮眉和下包围的黑色装饰恰到好处，展现SUV硬派的一面。尺寸方面，该车长宽高为4490/1874/1613mm，轴距为2750mm。车尾的设计采用了时下时髦的贯穿式尾灯，配合横向的镀铬饰条以及丰富的曲面设计，让尾部整体有较强的层次感。
内饰方面，红旗E-HS3的整体布局比较规整， 12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸悬浮式中控屏，使整车看上去具备较强的科技感。值得一提的是，高配车型还配备了HUD抬头显示硬件、电动腰托、等离子发生器以及室内氛围灯。配置方面该车配备自动大灯、全车6安全气囊、Bose音响、车内手机无线充电、远程车辆控制等配置。
红旗E-HS3两驱版搭载一台最大功率为114kW（155Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为380N·m。电池方面，配备52.5kWh的三元锂电池，续航里程为407km。
● 宋pro EV
售价：17.98-21.98
续航：405-502km
外观方面，前脸采用Dragon Face 2.0设计语言，整个前脸在线条的处理上更加硬朗，视觉上更具力量感。侧面一条腰线从前翼子板一直延伸至车尾，在视觉上是整车更加修长。
内饰方面，新车依旧保持简洁的设计理念，整个中控台偏向主驾驶7°的设计更有利于驾驶者操作。用料上大面积的皮质包裹搭配翻毛皮材质，也能够营造出不错的高级感。
12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭载DiLink 2.0智能网联系统，兼容400万+APP海量应用、智能语音交互，也为整个内饰营造出不错的科技感。
配置方面，新车搭载ACC-S&G停走型全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲区监测，TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、全景天窗、360环影、自动泊车云服务App智能遥控驾驶等配置。
宋Pro EV提供两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩均为280牛·米。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km。
● 威马EX6 Plus
售价：18.99-23.99万元
续航：408-503km
威马EX6 的外观与此前亮相的概念车比较接近，整体还是沿袭了威马的家族化风格，即使不看车标基本也能辨认其身份。饱满简洁的造型充满力量与时尚感，封闭式的前脸造型十分饱满。此外，头灯底部新增加了斜置的条形LED示宽灯，造型和威马的Logo相互呼应，看起来比较精致，并且也带来了非常高的辨识度。
车身侧面，EX6采用平直的腰线将头灯与尾灯相连接，厚重感十足的车门营造出了一辆中型SUV应该有的气势。尺寸方面，EX6的长宽高为4802/1839/1710mm，轴距为2715mm。
内饰方面，EX6 Plus整体的样式与EX5十分接近，采用环抱式的内饰布局，大面积软质材料的应用和皮革包裹营造出不俗的豪华感。此外，车内还配备一块尺寸为12.8英寸的可旋转触控式液晶显示屏，并且内置的功能十分丰富，可实现导航、看视频以及在线音乐等功能。
动力方面，EX6 Plus搭载一台最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m的永磁同步电机。续航方面，EX6 Plus有两种不同版本，首发创始人版配备69kWh容量电池组，续航503km，400轻享版配备54kWh容量电池组，续航408km。
● 爱驰U5
售价：19.79-29.21万元
续航：503-623km
爱驰U5采用智简美学的设计思路，车头虽然采用新能源车型常见的封闭式设计，不过通过一条黑色装饰将左右车灯链连接起来，同时采用圆弧的曲面设计前脸，打造具有辨识度的前脸。车身侧面，使用了当下较为流行的悬浮式车顶，造型时尚。尺寸方面，爱驰U5长宽高为4680/1880/1680，轴距为2800mm。
内饰方面，爱驰U5整个车内大面积使用平直线条的设计，搭配上白棕色色调，给人一种简洁高雅的视觉效果，居家风格浓烈。此外，车内大面积使用软性材质，也营造出不俗的豪华感。在科技配置上该车支持L2+级自动驾驶能力，可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。
动力方面，爱驰U5配备最大功率为140kW（177Ps）的电机，最大扭矩为315N·m，电池包拥有65kWh的电池容量，能量密度高达181Wh/kg，NEDC工况续航里程达503km，如选装爱驰特有的续航能量电池包，还可额外增加120km的续航里程，综合续航可达到623km。
● 总结：
以上四款SUV车型售价都在25万左右，其中红旗E-HS3与宋Pro EV作为自主品牌，在品牌影响力上会优于后两款新造车势力车型，但威马EX6 Plus与爱驰U5作为中型SUV车型，在尺寸上要比两款自主品牌车型大不少。不过如何选择还是要看各位消费者的需求。此外，以上四款车型在续航方面400km+的表现都能满足日常使用。
预算20-25万 续航超600km的四款纯电动车推荐
如今，购买新能源车的消费者是越来越多，但纵观整个纯电动车市场，几乎都是SUV的天下，尤其在20-30万这个价格区间，想要买一款纯电轿车，选择那是少之又少，除了特斯拉Model?3之外似乎没有更好的选择，但随着比亚迪汉EV以及小鹏P7的上市，消费者的选择性就多了起来。这两款车型在售价方面有一定的重合，车身尺寸、续航里程也相近，下面我们就来比较一下这两款车型谁更值得买。
外观方面，两款车的造型都非常具有科幻感，相当的简约、前卫。比亚迪汉EV采用全新Dragon?Face家族式设计语言，封闭式中网搭配狭长的大灯，动感前卫。LED前大灯更是采用了龙晶设计语言，车辆解锁时灯光会在日间灯和氛围灯之间往返，科技感极强。
小鹏P7采用“星际”的设计语言，前脸采用完全封闭式设计，看上去极其简约，分体式大灯设计很个性，车头上方的细长灯带是日间行车灯，它贯穿整个前脸，让车头看上去更加扁平宽大，同时还能根据不同状态闪烁，营造出独特的科技感。
来到车身侧面，两车都采用了隐藏式门把手、溜背式车尾等设计，看上去流畅动感。风阻系数方面，汉EV风阻系数0.233Cd，低于小鹏P7的0.236Cd。此外，小鹏P7线条和比例更为激进，低趴的车身姿态、无框车窗设计、19英寸全黑运动轮毂，跑车的味道更浓；而汉EV车窗、侧裙以及翼子板都有镀铬装饰，带来不错的精致感。
两车车尾简约运动，设计上也有很多相似之处，比如都采用了贯穿式尾灯、小鸭尾等凸显运动感的设计。而细节方面，汉EV贯穿式尾灯采用了龙爪的设计元素，并有一条镀铬饰条装饰，看上去精致高级；小鹏P7尾灯则采用了与前大灯相似的分体式设计，整体造型相对简洁。
内饰方面，两车是完全不同的风格。汉EV内饰采用环抱式设计，并汲取了中国建筑的元素，大量真皮材质、实木面板、真铝装饰、黑色烤漆面板以及副驾驶“龙鳞”纹理氛围灯的运用，豪华感、档次感突出。
与汉EV内饰还保留着作为传统车企的一面不同，作为新势力车企，小鹏P7的内饰设计追求的是简约和科技感，仪表盘和中控屏采用当下流行的贯穿连通式设计，所有功能都通过大屏幕进行操作，中控台几乎找不到物理按键，车内左侧A柱和方向盘后面还有摄像头来监测驾驶员的状况。
汉EV的D型运动方向盘非常吸睛，上黑下红的配色，与黑色中控台、红色座椅形成呼应，很显档次；小鹏P7也是类似的双辐式设计，视觉上不如汉EV出彩，但两侧触控式按键设计以及后方摄像头的配备，在科技感上略胜一筹。
两车都配备了全液晶仪表盘，功能性都很强大，显示的信息也都非常完善，但汉EV尺寸达12.3英寸，比小鹏P7的10.25英寸要大。
汉EV配备15.6英寸中控屏，而且可以自适应旋转，尺寸上大于小鹏P7的14.97英寸，功能方面两车都拥有语音控制、在线导航、车联网、OTA在线升级等丰富的功能。
从上表可以看出，汉EV车身尺寸更大，但轴距上没有优势。但在实际乘坐中，汉EV的后排空间比小鹏P7更为充裕，纯平地台以及“老板键”的配备带来不错的舒适性。小鹏P7受制于溜背的造型，地台也略为隆起，后排空间表现有点对不起2998mm的轴距，而且全景天窗没有配备遮阳帘，夏天面对烈日是种考验。
两车都提供两驱和四驱两种驱动形式，不同的是比亚迪汉EV的两驱为前驱，小鹏P7为后驱。动力性能上，比亚迪汉EV前驱版最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，小鹏P7后驱版最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，数据层面小鹏P7表现更优，此外后驱车在操控表现和驾驶乐趣上也会比前驱车好一点。
但在四驱版车型上，比亚迪汉EV最大功率为363kW，峰值扭矩达680N·m，小鹏P7最大功率为316kW，最大扭矩655N·m，比亚迪汉EV动力输出更强劲，同时3.9秒破百的加速成绩也优于小鹏P7的4.3秒。
在NEDC续航里程方面，比亚迪汉EV提供605km（两驱）、550km（四驱）两种续航，而小鹏P7则有562km、586km、670km以及706km四种续航版本，小鹏P7的续航能力更出色。
虽然比亚迪汉EV续航里程不及小鹏P7，但其匹配的是“刀片电池”（磷酸铁锂电池），比三元锂电池有更好的热稳定性，同时空间利用率也比块状电池包提高了50%，安全性和续航里程都有很好的保障。
比亚迪汉EV共有3款车型，补贴后售价22.98-27.95万；小鹏P7共有8款车型，补贴后售价为22.99-34.99万。两车在售价方面有一定的重合，我们以两车售价、续航里程相近的车型作一个配置对比，分别是25.58万的汉EV超长续航版尊贵型和25.99万的小鹏P7后驱长续航智尊版。
在25万这个价位，两车配置都足够的丰富，尤其是智能网联以及智能驾驶辅助功能，都没有落下，但汉EV超长续航尊贵型整体表现更好，不仅比小鹏P7后驱长续航智尊版便宜了4100元，而且多出了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、遥控驾驶、行车记录仪、老板键、后排侧隐私玻璃、矩阵式LED大灯等配置，而且中控屏屏幕的尺寸也更大，功能更齐全。小鹏P7则在科技感方面更胜一筹，车内配有摄像头，可以实现面部识别和驾驶员状态的监测。
综合来看，小鹏P7的车型选择更丰富，续航选择也更多，比亚迪汉EV四驱版的性能更加出色，电池技术也更先进，乘坐空间以及同价位车型的配置表现也更好。如果你是家用取向为主，建议考虑比亚迪汉EV，如果你喜欢新鲜感，追求个性运动，想体验更多的科技乐趣，那么小鹏P7会是你的菜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着近几年新能源汽车的发展，让不少本来打算购买燃油车的用户也被新能源车圈粉。本次推荐主要是针对家中没有燃油车或是没有安装充电桩条件的用户而来，此类用户对于续航的要求一般会比较高。再者就是身在汽车行业，被问到最多的问题就是预算20-25万元左右买什么车好，其实在这个价位里已经能买到不少续航里程超过600km的车型，所以今天笔者就来和大家聊一聊这个价位里比较热门的四款长续航纯电动车型。
推荐一：比亚迪汉EVNEDC续航：605km、550km
补贴后售价：22.98-27.95万元
要说在新能源领域，比亚迪的关注度一直非常高，比亚迪汉EV在今年7月份正式上市，定位中大型车，共推出3款纯电动车型，其中两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
在外观设计上，比亚迪汉EV在Dragon?Face家族式设计上进行了升级，看上去更显精致，采用了封闭式前脸设计及贯穿式镀铬装饰条，线条非常流畅，整车的轮廓犹如跑车。
侧面采用了隐藏式门把手设计，拥有0.233Cd风阻系数。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
内饰则采用了红黑撞色的整体配色，给人极强的视觉冲击力，融入了中式美学概念，采用对称式设计，中控屏依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计，内部搭载了比亚迪DiLink?3.0智能语音。副驾驶加入了“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon?Face设计语言在内饰上的延展。此外，后排中央扶手处还增设了控制面板，方便后排乘员进行相关功能的调节。
NEDC续航：586km、670km、706km、562km
补贴后售价：22.99-34.99万元
如果您觉得汉EV的605km续航里程仍然不够，那么相信小鹏P7应该能满足您，其后驱超长续航智行版车型可以做到706km的NEDC续航。
小鹏P7在今年4月份上市，共推出了8款车型，其中包括三款后驱长续航版车型，三款后驱超长续航版车型以及两款四驱高性能版车型。NEDC续航706km是后驱超长续航智行版车型才能达到的，其它车型的NEDC续航分别为586km、670km、562km。
小鹏P7在外观上采用了“星际”设计语言，扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果，加上灵感来自星球大战里面光剑元素的灯组设计，整体效果颇具科技感。还有无框车门的设计，应该能吸引了很多年轻消费群体。车身的长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距达2998mm。
内饰则采用了简洁的设计风格，整个座舱内除了连屏外，中控台上再无其它物理按键。细节上，双辐式方向盘颇具科技风，官方号称的“智能音乐座舱”配备了丹拿Dynaudio音响系统，也是吸引年轻消费者的一个方面。
NEDC续航：620km
补贴后售价：16.28-20.08?万元
ER6在今年8月份正式上市，是R标下的首款车型，共推出3款车型，全系车型的NEDC续航里程均达到了620km。
先来看看外观设计，ER6采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念，采用封闭式格栅设计，配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。
同时其车身尺寸相比同级紧凑型车也是颇具优势，其长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm。
内饰整体造型较为简洁，采用了双色进行搭配，给人一种年轻、活力的感觉，车内采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计，触感柔软舒适，带来较好的乘坐体验。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配纵向布局的14.3英寸中控多媒体触控屏，配合整体中控采用的环抱式设计，让新车内饰看起来科技感十足。
NEDC续航：403km、605km
补贴后售价：15.99-20.09?万元
再就是本次推荐中唯一的一款SUV车型，20万左右的价格就能买到NEDC续航里程605km的紧凑型SUV，可以说是非常有性价比了。
长安新能源CS55?纯电版在今年7月份正式上市，定位纯电动紧凑型SUV，共推出5款车型，拥有两种电池容量，分别对应的NEDC续航里程为605km以及403km。
在外观设计方面，长安新能源CS55纯电版基于长安CS55?PLUS打造而来，两车外观高度相似，都是硬派的风格。在细节上，长安新能源CS55纯电版更突出新能源车型的设计特色，采用封闭式前格栅，在翼子板等位置加入蓝色饰条元素。在尺寸参数方面，新车的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。
内饰设计上，长安新能源CS55纯电版也采用了家族式设计，10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏采用一体式设计，这也是今年非常流行的设计，为内饰增添了一丝科技感。车机系统则采用腾讯梧桐车联，支持语音助手对车辆进行控制。此外，内饰还保留着空调物理按键，整体的用料和做工都比较出色。
全文总结：
来到2020年，很多纯电动汽车的续航里程都做到了500km左右，基本上可以满足一周的用车需求，而更远续航里程的车型主要是为了消除远距离位移的里程焦虑，当续航里程超过600km时，续航焦虑就可以很大程度得到缓解。
本文推荐的四款纯电动车型都是当下纯电动车市场上非常热门的车型，其中比亚迪汉EV和小鹏P7两款车型自诞生以来就关注度极高，上市后也都保持着不错的销量，是各方面表现都非常均衡的选手。而在另外两款车型中，ER6全系续航都做到了620km，性价比非常高，是追求长续航轿车的不错选择。如果您对SUV车型更情有独钟，那么长安新能源CS55纯电版也是非常值得推荐的高性价比选手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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