网上科普有关“纯电车太贵？”话题很是火热，小编也是针对纯电车太贵？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
因为疫情的原因，许多工作岗位不得不“被迫营业”，例如最近大火的“教师直播网课”，就让许多人哭笑不得，此外，还有许多类似于房产销售人员、4S店销售人员都采用了一些网络直播的模式卖房和卖车，那么对于那些因为疫情迟迟不能复工的人来说，只有每天无所事事的在网络上看着咨询。那么在汽车资讯类，人们讨论最多的想必是哪些车值得购买。
随着人们对于纯电车型的关注度越来越高，想购买纯电车型的人也越来越多。但是就目前市场来说，在同级水平下纯电动车的价格总体来说还是比传统燃油车更高一些。而且对于更多的普通人来说，初步购买纯电车只是为了能够短途代步，所以都不想花太多的钱，那么如果以10万元作为购车预算，市面上到底有没有产品力以及品质都很出色的纯电动车可以选呢？
帝豪GSe——实力与颜值并存
首先斯基要推荐便是吉利帝豪GSe，售价10.98~15.98万元。近年来，在飞速发展的自主品牌中，吉利算的上其中的先锋“战士”，如今吉利汽车得益于沃尔沃的资源共享，在研发能力、技术水平、品质把控等诸多方面都取得了不俗的成绩。而在电动化潮流愈演愈勇的当下，帝豪GSe作为一款以燃油车为基础延伸出一款新能源车，成为了吉利家族的第二款纯电动产品。
其外观基本延续了燃油版GS的大部分特征，只有全封闭的前脸可以看出这是一款纯电动版帝豪GS。内饰也延续了燃油版的风格，变化更是微乎其微。
虽然其外观内饰变化不大，但是要知道燃油车吉利帝豪销量就很不错，这说明消费者对其外观内饰设计的认可。在配置方面，帝豪GSe同样也十分丰富。该车全系标配了主动限速功能、胎压显示、驾驶模式切换、自动驻车等配置。
动力方面，其500系列车型电机的最大功率为163Ps、峰值扭矩250N·m，NEDC续航里程为400km；而600系列车型电机的最大功率177Ps、最大扭矩270N·m的电动机，NEDC续航里程为450km。对于需求而不高年轻人来说，吉利帝豪GSe的价格、配置、外观内饰以及动力续航都能够很好的满足。
电动车先锋——比亚迪元EV
在国内一提起纯电产品，可能许多人都会想起特斯拉，但是在自主品牌中，要不得不说的就是比亚迪，身为做电池出生的比亚迪虽然在燃油车业务上比不上吉利、长城等品牌，但是在纯电车型领域却有着不错的表现，作为现在比亚迪最畅销的新能源车之一，元EV系列在2019年全球新能源车型销量榜上高居第四。那么，元EV这款车究竟有什么实力呢？
该车售价8.99~13.99万元，外观方面，元EV系列采用了比亚迪家族最新的“Dragon?Face”家族式前脸设计，大嘴式的进气格栅配上上扬的大灯组，让整车看起来更具动感。作为强调个性化的小型SUV，比亚迪元EV也提供了水晶白、苍穹蓝、活力橙、法兰红、钛空灰共计五种车身颜色，而后挂式的备胎也被大家称之为“小书包”，这一般像牧马人这样的硬派越野车设计风格，用在了小巧的元EV上后，显得更加有个性。
在内饰方面，比亚迪元EV采用了和“大哥”比亚迪全新唐相似的设计风格，在中控台上方配备了一块大尺寸的中控液晶显示屏，提升了内饰的科技感，功能操作变得更为便捷，让整个内饰呈现出极简的氛围。
动力方面，比亚迪元EV的的待电机最大马力分别为95Ps和163Ps，峰值扭矩分别为180N·m和280N·m，续航里程上，比亚迪元EV360系列的电池容量为42kWh，续航里程为305km。而元EV535的电池容量则是53.22kWh，续航里程可达410km。
自主不够，合资来凑——东风雷诺e诺前面我们说的都是自主品牌的车型，可能各位读者朋友就会问有没有合资产品呢？对于10万元级别的合资纯电动车，斯基首先想到的是雷诺e诺这款车。这款车的补贴后仅的售价仅为6.18~7.18万元的售价。6万多起售，顶配才7万元出头，挂的还是大大的雷诺标，这个价格可比很多同级自主品牌车型都要便宜。
雷诺e诺也是一款油改电车型，但是其燃油版车型雷诺Kwid并未在国内发售，而Kwid是雷诺针对亚洲和美洲部分市场研发的一款小型SUV，在印度、印尼、巴西等地有着非常不错的销量表现。
在外观方面，雷诺e诺的外形基本延续了K-ZE概念车的设计，带镀铬饰条的封闭式前中网、分体式头灯辨识度鲜明。内饰方面，相较于吉利帝豪GSe和比亚迪元EV?就要显得朴素很多，而中控台硕大的8英寸触屏是其最大亮点，搭载了EASY?LINK智能互联系统，提供4G-WiFi连接功能，可使用在线娱乐和智能语音识别，用户还可通过手机App实时查看车辆状态，以及查找附近充电桩。
动力方面，雷诺e诺搭载的电动机最大功率为45Ps，最大扭矩为125N·m，并采用风冷系统的电池组，容量为26.8kWh，NEDC续航里程为271km。可以看到，虽然雷洛e诺有着合资品牌的身份，而且价格也很低，但是在续航方面就要逊色很多，不过作为日常代步车来说，雷诺e诺的表现也足以胜任。
写在最后
手握10左右的预算，想买一台电动车，可能买不到最好的，但还是能买到最适合你自己的，上面提到的三款车型中，吉利帝豪GSe虽然价格最高，但无论是从续航里程还是产品素质来说，表现的都比较均衡，比亚迪元EV的表现也不遑多让，而雷诺虽然有着合资品牌的身份，但是其不足300km的续航里程也极大的限制了购买人群。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
补贴后10万元以内的电动汽车求推荐？
随着城市交通压力日益增大，消费者对于小巧灵活、停车方便的微型纯电动车的需求也越来越高了，各大车企也纷纷出招，为我们带来了不少具有优秀品质的车型。而今天我们就带来了三款当下比较热门的三个“小精灵”，分别是欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁以及?新宝骏E300。这三款车都有着小巧可爱的外观、超过300km的续航里程并且也都有着非常不错的质感，所以接下来就让我们一起来看看这三款车中是否有你的菜呢？
欧拉黑猫
欧拉黑猫自上市之初就因为呆萌可爱的外观深受广大**姐们的喜爱，小巧的车身融入了大量圆角的设计，使得整车的视觉效果十分圆润饱满。车身侧面四轮四角的设计不仅让欧拉黑猫看上去很萌，而且也能保证乘坐空间的最大化。车身尺寸方面，欧拉黑猫的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2745mm，是三台车中轴距最长的一款，同时五门的结构也使得欧拉黑猫在空间的实用性上有了很大的保障。
欧拉黑猫在内饰中同样加入了大量的圆形设计元素，营造出复古可爱的氛围。车厢内物理按键较少，大部分功能均被集成到9.3英寸的中控屏中，内置空调、导航、多媒体娱乐系统及车辆设置等功能。但出于成本考虑，车内饰板基本都是采用硬塑料的材质，会显得有些过于“朴素”，视觉效果和触感上的表现只能说是中规中矩。
动力方面，欧拉黑猫2019款351km女神版搭载的前置永磁同步电机最大功率35kW，最大扭矩125Nm，电池容量为33kWh，NEDC续航里程为351km。得益于整体比较轻盈的车身，欧拉黑猫在起步阶段还是比较轻快的，在市区低速代步时并不会有太过乏力的感觉。转向手感轻盈，对于女性用户来说也会更加友好。
小结：欧拉黑猫不仅在外观上自带聚焦属性，在空间实用性上也是三台车中表现最好的。虽然说顶配车型续航里程可达405km，但351km的续航里程在今天推荐的三台车中依然表现最好的，也能满足日常通勤代步的需求。而且与贵5000块钱的顶配车型相比，二者之间在配置上并无太大的差别，所以女神版的欧拉黑猫还是我们最为推荐的。
奇瑞小蚂蚁
相比起欧拉黑猫整体简约圆润的外观，奇瑞小蚂蚁的外观设计则要更加复杂多变，各种线条的搭配让这台小车的前脸层次感十分明显，双色的车身设计也使得奇瑞小蚂蚁看起来更加年轻动感。车身尺寸方面，奇瑞小蚂蚁的长宽高分别为3200/1670/1590mm，轴距为2150mm，相比欧拉黑猫要逊色不少，而且三门结构也使得奇瑞小蚂蚁的空间实用性并不如欧拉黑猫。
内饰部分，车内用料及质感还是值得肯定的。方向盘及座椅均采用皮质包裹，红色饰板的加入也让整套内饰显得更有质感也更有活力。中控区域10英寸的大屏幕放在这样的一台小车上着实有点夸张，显示信息也很丰富，另外这套车机系统还支持百度Carlife，智能互联方面要更胜一筹。屏幕下方保留了调整空调的物理按键，日常使用过程中会更加方便。
在动力方面，奇瑞小蚂蚁搭载的永磁同步电机最大功率30kW，最大扭矩120Nm，由宁德时代提供的三元锂电池组容量为30.6kWh，NEDC续航里程为301km。日常驾驶时整体动力输出偏柔和，虽然Sport运动模式下加速踏板会更加积极，但整体依然感受不到特别明显的提速感。前后均为麦佛逊式独立悬架，行驶时的舒适度表现可圈可点。
小结：奇瑞小蚂蚁在外观上会更加动感且具有活力，内饰的质感及科技感也是三台车中做的最好的，驾驶体验轻松舒适，虽然在空间实用性上表现一般，但如果您日常只有1-2人用车，后排的使用频率不是太高的话，那这台小蚂蚁还是非常值得推荐的。至于车型推荐上，我们会更推荐售价为7.38万元的蚁炫版，相比6.98万元的蚁潮版配置上多了电子手刹、自动驻车、全景玻璃车顶以及手机无线充电等非常实用的功能，而7.88万元的女王版则只是多出了皮质座椅以及语音识别控制系统。对于平时常用的一些功能，蚁炫版完全能够胜任。
新宝骏E300
新宝骏E300在外观方面可以说是这三台车中最具有科幻气息的一台车了，“星际几何”家族设计语言让这台新宝骏E300有一种概念车的既视感，更像是一个呆萌可爱的小机器人，看到他的时候总会想起来**《机器人总动员》中的瓦力。不得不说，开着这样一台小车行走在街头时，一定能吸引不少路人的目光。新宝骏E300的车身尺寸也并不大，长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为1750mm。
内饰部分新宝骏E300的设计要更加简约，虽然大面积实用塑料饰板，但由于采用了压纹工艺处理且有中间贯穿式粉色饰板的点缀，整个内饰并没有太过廉价的感觉。贯通式的中控台设计在这种小车上会营造出空间更加通透的感觉。而由于新宝骏E300并没有中控大屏，所以车机系统及车内的大部分功能基本上均被集成到10.25英寸的全液晶仪表盘中，使用过程中会比较直观。
动力方面，新宝骏E300采用了后置电机布局，最大功率40kW，最大扭矩150Nm，是三台车中参数最高的，实际动态表现相比前两者也要更加从容一些，时速过60之后再加速也并没有那么吃力。搭载的三元锂电池组容量为31kWh，NEDC续航里程为305km，满足日常通勤需求以及短途近郊出行还是没有问题的。
总结：如果您对这种微型纯电动车比较感兴趣的话那以上三款车我们还是很推荐的。三款车各有特点，欧拉黑猫有着更实用的空间表现、更长的续航里程，新宝骏E300在配置上要更加丰富，L2级别的自动驾驶辅助在同级别中属实亮眼，而奇瑞小蚂蚁的表现则更加均衡。
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低价享受超低用车成本，这几款性价比超高的纯电动车不到10万
10万以内的电动汽车，我建议可以看看比亚迪的元EV。元EV这款车在设计、配置、动力、操控上有优势，在售后服务上也有保障。
元EV采用了新一带家族化设计，“Dragon?Face?”龙脸设计非常有吸引力。如果想爱车更有个性，还可以选装双色车身。稳重大气之中还带有时尚运动的小调调，特别是切中了年轻消费者的爱好。
元的配置不得不说丰富，它搭配ESP车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，无钥匙进入启动，自动头灯，另外元EV的全景天窗，行车记录，GPS导航，语音交互，carpad智联系统，PM2.5绿净系统有不错的实用性，还节省了车主买车后加装配置所产生的一些不必要的开支。
动力是元EV的一大优势，它比同级别燃油车和电动车的动力更加顺畅和充足。扭矩输出更快，踩下油门很快就能爆发。动力平顺，偶尔急加速能感受到猛烈的推背感，急收油也不顿挫。元EV的底盘经过前奔驰底盘调校专家汉斯团队的精心调校，呈现出的品质值得肯定，车身沉稳，对路面的冲击应对得十分轻松，车内的感觉是偏舒适。
元EV采用的是全新一代三元锂电池，电容量和能量密度都是处于比较领先的地位，三电核心技术是比亚迪的拿手好戏。享受整车6年15万公里，电芯终身保修的政策。
如果楼主打算购买纯电动汽车，预算在10W以内元EV值得考虑。
近几年，新能源汽车在国内的发展相当迅速，在2019年车市环境如此严峻的情况下，新能源车型还能实现同比上涨3.9%的成绩实在是相当不错，从这方面也能够看出新能源市场的发展潜力。不过由于目前充电桩未能实现全面普及，纯电动车的便利性始终不如燃油车。那这种时候消费者如果想享受纯电车型带来的低廉使用成本那该怎么办呢？《车壹圈》建议可以选择一辆便宜实惠，性价比高的纯电车型来过渡一下。
比亚迪元EV：8.99-13.99万元
既然要说十万元以内的车型，那基本就是自主品牌了，而自主品牌中的新能源比亚迪绝对是一个不能忽视的品牌。在比亚迪的新能源车型中，元EV是完全符合需求的，9万不到的起售价首先在购车成本上已经是相当便宜了。
元EV的外形采用了比亚迪家族的Dragon?face设计语言，放在这辆小型SUV上显得格外有活力。该车的车身尺寸分别为4360/1785/1680mm，轴距为2535mm，属于比较宽裕的小型SUV尺寸。动力系统该车搭载的是一台最大功率70kW，峰值扭矩180Nm的永磁同步电机；另有高能版可供选择，其最大功率为120kW，峰值扭矩为280Nm。续航里程也有305km和410km可供选择，市内上下班代步，节约油钱肯定是没问题的。
长安CS15EV：8.98-9.88万元
同样作为自主老牌车企，长安汽车在新能源方面也是在大力发展。CS15作为长安旗下入门级SUV，一直凭借着优良的可靠性和超高的性价比深受消费者喜爱，而CS15的纯电版CS15EV同样继承了这一优良传统。顶配不超过10万，这可是货真价实的十万以内的纯电SUV。
长安CS15EV有着很明显的纯电车型标识，例如封闭式的前格栅，车标有一圈蓝色标志以及无排气口的设计等。该车的车身尺寸分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm，标准的小型SUV尺寸。在动力方面，该车搭载的一台最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步电机。工信部续航里程为351km，快充半小时即可获得80%的电量，算是在不方便的产品上尽全力提供方便之处了。这款车最大的优势毫无疑问肯定是价格，比起低配的元EV，它的续航里程也更长。
北汽新能源EX：8.49-10.39万元
在老牌自主车企布局新能源的产业链上，北汽新能源是走在先驱行列中的。2019年的新能源销量冠军北汽EU5的实力想必大家都知道了吧，而北汽新能源旗下还有很多的优秀车型。北汽新能源EX的售价把圈哥本次总结的车型起售价降低到了8.5万元以内，真不愧是新能源销冠品牌旗下的车型，市场把控得相当到位。
北汽新能源EX的设计造型在小型纯电SUV中还是比较好看的，整车看上去没有廉价感，反而有种科技感，进气格栅中间蓝色的装饰是表明身份的醒目标识。该车的车身尺寸分别为4110/1750/1543mm，轴距为2519mm，整体和长安CS15EV相差不到，也是正常的车型尺寸。性能方面，该车搭载的一台最大功率80kW，峰值扭矩230kW，工信部续航里程为318km。综合价格和性能，北汽新能源EX和比亚迪元EV的低配版是属于同一个水平线的，两者取舍，就看更喜欢哪种外观设计吧。
江淮iEV7S：9.35-11.95万元
关于江淮纯电动车，很多人会联想到蔚来汽车，毕竟能给售价好几十万的纯电车型代工，那自身的硬实力肯定是不会差的。从外观看，大面的全封闭式进气格栅很有纯电动车的姿态，沿着一整圈的蓝色装饰纹路更为这前卫的造型增加了不少运动质感，当然更多的是表现纯电动的身份。
江淮iEV7S的车身尺寸分别为4135/1750/1565mm，轴距为2500mm，没有太大空间方面的优势，但也不会显得极度紧凑。该车的新款车型目前只公布了顶配的参数配置，搭载的是一台最大功率92kW，峰值扭矩270Nm的永磁同步电机，还是算相当强劲的。而根据此前车型的配置来看，其余款型的电机系统也是这一套，只不过在电池容量上有差距，也就是续航能力不同。这款顶配的工信部续航里程为420km，低配的预计会在320km左右，同元EV一样为消费者提供了更多的选择层面，但是它的定价差距更小，不会过多的因为经济原因而错过更适合自己的车型。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，现下的纯电动车型虽说不是什么高端产品，但是要买到一辆10万元以内的，选择面其实并不广泛。圈哥以上介绍的几款统统来自国内的老牌大车企，本身就具有强劲的设计研发实力，更有很多造车新势力无法比拟的售后服务条件。若真想进一步节约自己的用车成本，买这几款，准没错。
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关于“纯电车太贵？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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