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太平洋汽车网比亚迪秦ev采用的是刀片电池。车身尺寸方面，比亚迪秦ev车长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
这款车外观着实好看，整体非常有运动风，龙颜、龙脊的轿跑，而且如果仔细看这款车，他和汉EV的格栅非常相似，前脸还有飞镖形状的设计风格，辨识度也比较高一些，虽然还没有上市，但是已经出现了对标车型，广汽埃安AIONS。
新能源汽车看三点最重要，电池、续航、智能。如果说新能源不谈这三样，就和出去吃饭晚上不蹦迪一样，一点劲也没有。那么比亚迪秦PLUSEV的电池，大家都知道是“刀片电池”，而广汽埃安AIONS采用的是三元锂电池，虽然说各有千秋，但是我觉得比亚迪“刀片电池”，会更胜一筹，因为在这个汽车电池的布局方面，“刀片电池”一定会留出给多的空间给汽车。
续航方面亚迪秦PLUSEV最高可以达到600KM，而广汽埃安AIONS最贵的车型，魅MAX620价格在20.58W的汽车，续航也是只有510KM而已。智能化方面，比亚迪的车机系统是自己独家研发的，车机系统如果不好，一定会影响车主对这个汽车的改观，你的油门在好，刹车在快，都比不上一个车机系统。因为就这个印象是最直观的，半天屏幕点不进去，那肯定对这辆车整体印象都不会好。
广汽埃安AIONY车机系统，反应灵敏手感好，而且整个屏幕给人的反馈特别真实，科技感的效果拉满。所以我个人觉得，车机系统在这里，两边都还是不错的，能做成这样其实新能源领域，还算是非常好的系统了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪秦四种模式区别如下。
1、ev+eco模式是纯电动的节能模式，在这种模式下汽车使用电能来驱动，并且行车电脑调节发动机参数，使得发动机效率降低，从而节省能源，这种模式下车辆最节能。
2、ev+sport模式是纯电动的运动模式。在这种模式下使用电能来提供能源，并且行车电脑会调整发动机参数，提高发动机效率，从而提高车辆性能。
3、hev+eco模式是混动模式的节能模式，车辆使用电能跟燃油两种混合动力，行车电脑调节发动机参数，使得发动机效率降低，从而节省能源。
4、hev+sport是车辆混动模式的运行模式，车辆使用电能跟燃油两种混合动力，行车电脑调节发动机参数，使得车辆能源消耗增加，马力增强，这种模式下能源消耗最大。
扩展资料
HEV是HybridElectricVehicle的缩写，即混合动力汽车。
HEV是传统汽车与完全电动汽车的折衷。
它同时利用传统汽车的内燃机（可以设计的更小）与完全电动汽车（PurelyElectricVehicle)的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fueleconomy)，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。
ECO模式的主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。
就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
百度百科-HEV
百度百科-ECO
比亚迪官网-比亚迪秦
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