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对于很多家用消费群体来说，小型电动车有着很大的吸引力。它们售价便宜、停车便捷、用车成本极低、短途代步轻松，优势十分明显。虽说五菱宏光MINIEV、比亚迪海豚的出现，直接捧火了该领域，然而在10万元内的五门小型电动车里，可选择车型并不多。从2023年开始，传统大厂开始入局，五菱缤果、比亚迪海鸥即将登场，江南汽车更抢先一步带来U2，让该细分市场关注度直线飙升，那么这些“爆款”候选人的实力如何？
江南U2
亮点：5.68万元起售、可插拔智能便携PAD、2521mm轴距超大空间、L2级智能驾驶辅助系统
作为上述三车中面唯一上市的成员，江南U2的售价都给足了“诚意”，其官方指导价为5.68-9.88万元，续航里程有151Km、305km、406km三种版本。江南U2这个价格区间和续航里程覆盖范围很全，部分车型都会配备快充，实用性上要远好不少。其高配车型凭借智能化优势，可以拳打零跑T03、哪吒V等新势力纯电小车；入门车型又拥有空间亮点，脚踢五菱宏观MINIEV、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁等三门微型车。
除了价格，颜值也是小型电动车的重要“门面”，即便功能再多、配置再好，设计不符合用户的口味，一切都是白搭。江南U2走的是萌系可爱路线，时尚又不失精致感。外观拥有深邃的大眼睛很抢眼，侧面隐藏式门把手、双色车身够独特，车内撞色布艺搭配、可插拔大屏呈现简约温暖的科技格调，个人觉得它的颜值是在线的，比零跑T03、小蚂蚁这些好看不少。
作为一款五门五座的纯电小型车，江南U2内在拥有更多的“可用之材”。其车身尺寸达到3840*1742*1545mm，轴距2521mm，这个尺寸比零跑T03、哪吒V优秀很多。而且后备厢的装载能力也很强，常规空间有300L，后排座椅放倒后可扩展至750L，加上1.24㎡的全景星空天幕和中央扶手储物桶，十分适合家庭使用。
江南U2制胜的法宝不止这些，智能化才是。首先，300 S、400 S中高配车型都搭载10.1英寸智能中控屏，倒车映像、语音控制、5G网络......相当厚道。其次，顶配400 Pro车型可能是你买到搭载Mobileye EyeQ4芯片最便宜的纯电小车，具备全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等L2级驾驶辅助能力，竞争力相当不错。最后，即便你想普通代步，省钱入手U2全系最低配车型150版，它的配置也不寒酸，后驻车雷达、定速巡航、能量回收系统、无钥匙进入、液晶仪表等配置，满足日常使用没问题。
客观来看，拥有价格、设计、空间、智能化、动力续航等优势的江南U2，势必会给10万元内小型电车市场带来动荡。随着10万元内纯电小型车热潮席卷，江南U2显然已经站在这个风口上，就看它能否把握住这个机会，成为10万内纯电小车的新卷王。当然，江南U2也有自己的烦恼，品牌形象力和溢价能力相对薄弱，经销商网络还不够大，复产产能可能有限等，都是限制江南U2未来的不明朗因素。
五菱缤果
亮点：预售7-10万元、复古轻奢设计、2560mm超长轴距、15处储物空间、10.25英寸双联屏
“人民需要什么，五菱就造什么”——对制造电动小车很有经验的五菱汽车，继宏光MINI EV火了之后，这次将目光锁定在比宏光MINI EV高一档的女性消费者，也就是去年欧拉放弃的那块市场。其实，女性、代步通勤、接娃买菜，这个细分市场需求不算小，如果五菱缤果把价格打下去，消费者还是充满了期待。
缤果看上去是挺有新鲜感的，与五菱现有车型长得都不一样。它采用了全新的设计语言，走的是圆润复古风格，乍一看甚至有几分欧拉好猫的影子，十分萌趣可爱，又契合了女性的审美喜好。尺寸上，五菱缤果定位在宏光MINI EV之上，所以体型更大一些，长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm。这个比江南U2的2521mm轴距还要大些，而且官方公布了15处储物空间和790L下沉式后备厢设计，所以从参数层面来看，五菱缤果的空间应该会更有优势。
五菱缤果的内饰设也摆脱了宏光MINI EV那种“凑合”的逻辑，设计细节上有些“复古轻奢”的质感。可以看到缤果采用黑、白、棕撞色搭配，拥有不少镀铬金属装饰件、金属旋钮、方向盘软质皮革包裹，高配车型配备10.25英寸双联屏，内置LING OS系统，无不是在吸引讨巧年轻女性用户的欢心。
续航方面，五菱缤果提供203km和333km两种续航版本，高配支持快充补能。相比同级而言，它的300km续航并不突出，江南U2、零跑T03、奇瑞小蚂蚁的官方最高续航超过400km。因此，五菱缤果是一个比较适合女生使用的“偏科生”，好看、省钱、大空间都能满足需求，能给到家庭用户颇有品质的出行体验。
比亚迪海鸥
亮点：预计6.5-11万元、硬朗设计、比亚迪e平台3.0打造
近两年，比亚迪的成功大家有目共睹，可谓是“出一款火一款”的节奏。2022年，海豚在10万级小型车市场大杀四方，不过随着成本上涨，价格已经来到11-13万元。那么7-10万元这个入门区间的空白，比亚迪留给了一个期待已久的小家伙——海鸥。作为比亚迪的入门车型，海鸥目前还没有上市，但已经上了工信部新车目录，网上也有一些照片和信息露出，见面时间越来越近了。
从比亚迪自身产品序列来看，海鸥比海豚的尺寸再小一点，技术平台基本一致，同样是比亚迪e平台3.0+磷酸铁锂刀片电池。海鸥延续了比亚迪海洋网的设计风格，但整体视觉比海豚要更加硬朗一些，不论是前脸线条、大灯，还是侧面线条，给人的感觉都是棱角分明，带来颇为不错的动感气息。车身尺寸为3780*1715*1540mm、轴距2500mm，配备15、16英寸两种尺寸轮毂，比江南U2和五菱缤果都要小一些。
根据谍照来看，海鸥内饰布局与比亚迪海豚高度相似，采用了海豚同款的三幅式平底方向盘和拨杆式电子换挡。虽然作为海洋网的入门车型，海鸥还配有悬浮式中控屏和全液晶仪表，大量皮质材料包裹，整体有着不错的科技氛围。此外，新车在中控屏下方还设置了一个置物平台，实用性设计到位。
根据工信部申报信息，海鸥将搭载一台型号最大功率为55kW的单电机，续航里程预计在300-400km之间，尾部标识可选装“海豚Q”或“海豚MINI”，动力性能不如江南U2的80kW电机。此外，海鸥预售价也有流出，预计为6.58-11.28万元。不可否认，国内消费者对比亚迪新能源系列认可度很高，并且海鸥的产品力也不错，只要定价格合理，就不用担心其市场表现。
总结：
时代不同，人们对汽车的诉求也在变。“代步纯电小车”进化到2023年的版本，不再因成本而妥协，整体都更像一辆标准的车。经过深入分析，上述3款选手都不简单，江南U2产品力最均衡，空间、配置、智能化、动力都有优势，品牌知名度相对较低；五菱缤果空间更大，但续航相对薄弱；比亚迪海鸥品牌和技术有优势，其他方面表现平平。在这里大胆预测一下，男性用户可能更愿意选择比亚迪海鸥，而女性用户会更倾向于五菱缤果，江南U2更讨喜家庭用户。对此，你怎么看？
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10万左右，谁才是代步车最优选？
要说新能源汽车市场哪个价位竞争最为激烈，10万级的纯电车市场可以说是首当其冲了，作为各大车企竞争的前沿阵地，想要突出重围，打动消费者，只有提升产品竞争力这一条路可选，其中传统车企的比亚迪海豚以及新势力车企的零跑T03便是其中的典型例子，那么谁会是最优选呢？
首先在这个价位里，外观设计可谓是吸引消费者的杀手锏，比亚迪海豚和零跑T03都属高颜选手。特别是零跑T03这样造型圆润可爱，个性化十足，尺寸精湛的车型就特别受欢迎，尤其是在网上出现了大量的DIY外观，更是将个性化体现得淋漓尽致。其次是价格方面，海豚的入门级车型售价10.28万，这样的价格就能直接买到零跑T03的顶配车型，能将配置体验提升不止一个档次。具体来看，两者都配置差异主要体现了舒适性配置以及智能辅助配置方面，零跑作为新势力车企，在智能化方面表现要更加出色一些，像智能泊车、车道偏离、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等都有配备，反观比亚迪海豚只有在13.08万元的骑士版上有配备，但也还是少了疲劳驾驶提示等功能，可见价格虽然相差不小，但是论配置诚意，零跑T03显然更胜一筹。
此外，两车的配置差异可不仅是智能辅助方面，在智能座舱的表现也是同样如此。就是算对比海豚的顶配版本，别看价格相差好几万，但是零跑T03也不见得落了下风。例如语音控制、OTA升级、手机APP远程控制等等零跑T03都有配备，像什么面部识别、WI-FI热点等等反而是价格更高的海豚没有配备。
在这个价位，消费者并不完全满足于代步出行，车型的智能化配置以及舒适性体验同样提出了更高的要求，相比售价更高的比亚迪海豚来说，零跑T03似乎做到了价低量更足，所以在这个价位区间里，零跑T03似乎是一个更好的选择，你说呢？
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