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在过去的几年中，我们见证了我国新能源汽车市场的飞速发展，而一切也正如各大车企想的那样，似乎都在朝着美好的方向发展，但是由于国际形势的逼迫，导致新能源汽车的制造原材料大幅度上涨，再加上国家补贴的取消，我国的新能源汽车领域受到了不少的冲击，一股涨价的浪潮席卷了目前的我国新能源汽车市场，但是特斯拉却凭借着自己的底蕴，反其道而行之，来了一波“降价”，一瞬间，国内新能源汽车市场有着一股浓浓的“火药味”。
或许是为了应对如今竞争激烈的新能源汽车市场，吉利汽车开始了自己的中高端之路，顺利推出了自己旗下主打中高端市场的品牌——吉利银河。该品牌主要经营区域便是国内新能源汽车的中高端领域，而它存在的目的就是为了实现品牌的“价值向上”，而与吉利银河一起向我们走来的，还有吉利银河旗下的一款全新电混车型，即银河L7，并且吉利银河还将在未来的两年之后推出七款全新车型，从而给予用户更多的选择。今天我们就以银河L7为跳板，一起来看看吉利银河这个品牌的底气在哪里？
据目前官方透露的消息来看，吉利银河L7似乎有着成为中高端新能源市场“卷王”的趋势，其原因是它搭载了吉利银河的三项突破性技术。首先我们来看看着这台吉利银河L7在智能化方面的表现。大家都知道，新能源汽车一直以来都有一个伴身词，那就是“智能化”，而智能作为一台新能源汽车的核心组成部分，吉利银河L7配备了银河N OS智能操控系统，而该技术也是吉利银河的核心技术之一。与大多数新能源车机系统不同的是，银河N OS操控系统是基于吉利全栈自研芯片中的国密算法而来，得益于此，该系统可以将用户的隐私牢牢保护起来，从而避免泄漏隐私，毕竟在如今的大数据时代，隐私是每一位消费者都非常注重的点。
同时，银河N OS智能操控系统还可以为搭载该系统的车辆带来更加安全智能的用车体验，对于车机系统而言，大多数消费者最在乎的还是车机的反应速度，毕竟当你需要用到某项功能的时候，如果车机语音反应不灵敏，很可能错过一些重要的转折点，而银河N OS智能操控系统很好的解决了这个问题，它集成了全新的智能语音引擎，并且还和系统层有着关联，从而让该系统有着更加高效的运作能力，这也意味着，搭载银河N OS智能操控系统的车型有着更加清晰的底层逻辑，而且在响应速度方面也是达到了毫秒级，对于用户指令的执行能力也达到了毫秒级。由此可见，首款搭载该系统的吉利银河L7在智能化方面绝对是同级领先的水准。
第二项技术便是吉利银河品牌的“神盾电池安全系统”了。顾名思义，该系统主要就是保障电池的安全性，从而守护用户和其家人的身心健康。说到这，不得不说，吉利银河得益于吉利长久以来对于新能源技术的深耕，其拥有着超级智电混动和智能纯电等两大架构，这两大架构的存在虽然奠定了吉利银河在新能源汽车市场未来的发展趋势，但是动力电池作为新能源汽车的核心组件之一，自然也是吉利银河需要攻克的难题，所以“神盾电池安全系统”诞生了。
“神盾电池安全系统”是基于预防电芯自燃之上的电池防御结构，它将电池的安全性覆盖到了电池包pack和电池模块等层面，可以有效的防止吉利银河L7动力电池因为某些客观原因出现自燃的情况，同时它还应用了BMS 3.0电池医生智控系统和星睿智算中心24小时云端守护，从而进一步保障用户的用车安全，这也是吉利银河专属的电池安全技术了。此外，在电池包方面，吉利银河为旗下车型采用了17个固定连接点与车身实现牢固连接，同时它还将电池包内部横梁通过4根高强度螺栓与车身地板横梁连接，这样的设计让电池包的抗剪切力超过了行业通用螺栓58%以上，并且它还配备了1.2毫米厚的超高前度钢下护板，再加上行业领先的低于电池包10毫米的电池防刮梁，在电池的安全性方面，吉利银河绝对是用尽了心思。
既然吉利银河在智能化和动力电池安全方面都有专属的技术把控，那么在动力方面，它自然也有专属的技术把控，也就是新一代的雷神电混8848。既然是三大技术中的其中之一，那么雷神电混8848自然也不能失了自己的威名，作为混动技术，它的热效率创下了量产车的巅峰（44.26%），同时吉利银河还计划着要让下一台雷神电混引擎热效率突破46%，并且目前已经处于验证阶段了。此外，在性能方面，吉利银河的雷神电混8848技术还配备了全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，也就是三挡变频电驱。
而吉利银河L7便是首款搭载了这项电混技术的车型，得益于这些行业领先技术的加持，该车拥有着287kW的两驱综合功率，并且还支持弹射起步，要知道这个功能在20万级车型中配备的很少，同时该车的能耗也非常低，其5.23L/100km的馈电油耗，让它在能耗方面甚至还要低于本田CR-V，得益于此，在满状态下，吉利银河L7在CLTC工况下的综合续航里程更是达到了1370km，而这些都是得益于“雷神电混8848”技术。当然如果你觉得这样的动力还不足以满足你，那么你还可以期待一下，因为吉利银河旗下的超性能版本车型或许将在不久之后与大家见面，而超性能版本车型的综合功率更是达到了488kW。
结言
在如今竞争激烈的中高端新能源汽车领域中，吉利银河L7得益于吉利多年以来对于新能源造车技术的沉淀，它不仅攻克的动力电池的安全问题，同时在动力方面也是超过了2.0T排量的宝马X3，并且在燃油经济性方面也超过了一向以省油为主的本田CR-V，而除了这些之外，在智能操控方面，这台吉利银河L7也拥有了超越同级车型的产品力，可以说，吉利银河将会凭借着这些技术，打破新能源的技术壁垒，从而为用户带来更安全、更智能的出行方式，而经过吉利银河赋能的吉利银河L7似乎也有着爆款的趋势，其越级的产品力也足以称之为中高端新能源市场中的“卷王”了。
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近日，我们有机会对吉利汽车旗下的ePro家族进行了试驾体验，让我们看看吉利的插电式混动技术在实际应用过程中到底表现如何。目前吉利ePro家族共有五款车型，分别是缤越ePro（售价12.58万-14.98万）、嘉际ePro（售价15.98万-19.28万）、星越PHEV（售价18.88万-21.68万）、博瑞ePro（售价16.98万-18.38万）以及帝豪GLPHEV（售价15.28万-16.48万），涵盖了轿车、SUV、MPV等多个级别和细分市场。从价格上看，除了星越PHEV的顶配款以外，其余车型售价都没有超过20万元。在技术方面，吉利ePro家族采用了吉利自主研发的P2.5混动架构，其特点是电动机工作转速不受发动机牵制，发动机与电动机能同时在高效区运转，以此降低油耗。而在该架构的基础上，ePro家族搭载了1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，综合最大功率为190kW，峰值扭矩为415Nm。此外ePro家族还装配了一套AI智能能量精算系统，该系统将通过与车载导航以及动力系统进行融合，从行车路线规划、驾驶模式以及动力分配等方面控制油耗。接下来聊聊实际驾乘感受吧。由于此次试驾时间有限，因此我仅有机会体验了星越PHEV，该款车型分别有EV（纯电）模式、Comfort（舒适）模式、ECO（经济）模式以及Sport（运动）模式。整体来说，星越PHEV的行驶质感还是很不错的。在动力响应方面，除了Sport（运动）模式会更激进和“暴躁”一些以外，其余模式的响应都足够灵敏，踩下加速踏板后会有明显的提速感，接着车速开始线性爬升。这种感觉很舒服，尤其是起步时，对后排乘客也很友好。而当我在中高速阶段希望再加速时，1.5TD+7DCTH的混动组合仍然会提供充沛的动力支持，让我对速度的控制很有信心。另外在动能回收方面，星越PHEV共有三个强度可以选择。从感受上来说，L1和L2强度的动能回收并没有很强烈的拖拽感，同时车速减慢得比较轻缓，有时甚至会忘记还有动能回收这回事。而当车辆的动能回收处于L3强度时，驾驶员只要松开加速踏板，车内所有人都能明显感受到顿挫和拖拽感，甚至有种踩下重刹或急刹的错觉。那么实际的回收效果能否与我的感受一致呢？为此我做了一个小测试，在相同的一段平坦道路上，车速保持60km/h，然后设置车辆的能量回收强度，接着松开加速踏板。通过下面三张，我们能够看到在L1和L2强度时，星越PHEV的能量回收效果差不多；而L3强度能回收更多能量。不过这也仅是在相对平缓的路面才会有如此效果。据厂家介绍，吉利ePro家族搭载的动能回收系统会根据实际路况进行强度调整，如果遇到比较陡的上坡，车辆会自动减弱动能回收效果，为车辆分配更多爬坡动力。而在实际测试中，无论是驾驶感受还是仪表盘显示，都印证了确实会出现自动调整回收强度的现象。如下图所示，当我们在上坡途中松开加速踏板时，即便设置为L3强度，动能回收依然没有启动。驾驶辅助方面，星越PHEV搭载了自适应巡航以及车道保持系统，当车辆启动自适应巡航时，车道保持功能也会自动激活。总体来说，这两项功能操作简便，调节速度和修正车辆位置时都很柔和，给我提供了比较舒服和便利的驾驶辅助。此外我们在试驾过程中遇到了狂风暴雨的极端天气，但自适应巡航以及车道保持仍然能够清晰识别周围车辆和道路，证明了这两个功能并不是鸡肋，非常靠谱。NVH方面，虽然星越PHEV拥有两颗“心脏”，但在实际行驶过程中，我们很难听到汽油发动机的声响，反倒是在EV模式下，电动机那充满“磁性”的声音能够清晰地传到车内，让人误以为这是一款纯电车型。此外，我认为星越PHEV在风噪方面还有提升的空间，虽然这次试驾有极端天气影响，但一路上我们能听到的风噪真是过于明显了，甚至盖住了石子被风刮到车上所发出的碰撞声。舒适性方面，星越PHEV的悬架能比较好地处理地面坑洼，滤震性不错，且经过非常颠簸的路段时也很少有弹跳。此外在转向时，悬架还能提供很好的支撑，让星越PHEV能够有更好的通过性和操控性。在座椅方面，我认为星越PHEV的前排座椅比较舒服，无论是包裹还是腿部、腰部的支撑都比较到位。但后排座椅的座垫却感觉有点小且硬，坐的时间稍长就会感觉有些不适。通过这次的试驾体验，我认为星越PHEV在动力方面具备纯电动车充沛动力和灵敏响应，同时也有着燃油车的平顺与柔和，这也正是插电式混动技术的魅力和价值所在。再加上实用性很强的驾驶辅助功能、良好的舒适性以及较高的颜值，都让星越PHEV成为了一款优质的插电式混动车型。而它向我展示的这些特点，让我有理由相信吉利ePro家族不仅在插电式混动车型市场具有较强的竞争力，更有底气和机会与纯电动汽车在市场上一争高下。
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