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E4馆是此次报道的最后一个展馆，这个馆中汇集了保时捷、玛莎拉蒂、奔驰这些豪华品牌，也有合资品牌北京现代，自主品牌北汽和新势力品牌蔚来和威马，走吧！一起去看看最后一个展馆中有那些值得一赏的新车在等着我们。
BEIJING?RADIANCE概念车 BEIJING汽车正式发布了旗下BEIJING?RADIANCE概念车。BEIJING?RADIANCE是BEIJING汽车全新旗舰概念车，搭载L4级自动驾驶，单次充电里程可达800km续航。 BEIJING?RADIANCE概念车的动人效果来源于其车身设计上采用强劲的线条走势，其车身宽大健硕的姿态以及长轴距短前后悬，使BEIJING?RADIANCE概念车任何角度都彰显出动感的比例。 北京越野 此次车展，北京越野发布了定位为城市SUV的首款奇数系列车型BJ30，并带来BJ212、2020款BJ80、2020款BJ40城市猎人版、BJ40致敬2020版等越野车型。北汽福田发布了高大宽适、硬派霸气的福田皮卡大将军G9。这些“硬汉”在北汽集团展台组成钢铁军团，凸显出北汽集团品牌“特”色。 ARCFOX?αT 备受关注的ARCFOXαT首次亮相本次北京国际车展，并公布了用户期待已久的价格，预售价格为25-33万元。ARCFOX?品牌中文名“极狐”同步发布。 ARCFOX?αT此次预售发布在中国国际展览中心(天竺)新馆?E4馆?E405展台举行，与保时捷、奔驰、蔚来等豪华品牌同馆竞技。值得关注的是，ARCFOX?αT发布的车型主打色“冰河蓝”和“冰灰”曾获2019国际CMF设计大奖，车展期间还有H5互动打卡贯穿整场，为来宾带来更多趣味体验。 福田皮卡大将军G9 本届车展上展出的皮卡不多，北汽福田大将军G9的亮相自然迎来了极大的关注度。大将军的超级大嘴式进气格栅也能感受到这车“食量”惊人，平直的设计风格，应用了大面积六边形格栅、双层前大灯，并融入了硕大的红色"FOTON"标识，很有厚重感和立体感。 在Logo的造型方面也是借鉴了福特猛禽的设计，不过，大将军G9整车造型前卫硬派，极富视觉冲击力，车身宽度近2m，高大宽适、空间表现相当可观。 全新伊兰特 伊兰特回来了，并且进化到了第七代车型，此次进阶而来可谓改头换面，应该是长得连老妈都不认识了，这也看出了北京现代求变的决心之大。 全新伊兰特采用了现代家族全新设计语言，经典的六边形中网被彻底释放，与头灯融合成了一个整体。车头的高度看起来更加的低趴，视觉上营造出宽体的既视感，并且中网内的网格加入了很多斜线，从中间向两侧扩散，在灯光照耀下就像一块玻璃幕墙一样。 途胜L 全新途胜L基本还原了VisionT概念车的设计，前进气格栅由无数个三角形元素构成，和第七代伊兰特一样格栅也是采用了镜面镀铬设计，让前脸有着韩国整容术般的精致感。 车侧使用较多的切割线条，棱角分明。五辐式轮圈造型也使用刀锋式设计，紧贴整车设计风格。车尾部分，尾灯的设计神似强韧的羽翼，细节刻画同样也很到位。 现代RM20e赛车 不知道大家还记得以前现代的一款个性跑车飞思吗？因为年代有点远可能知道的小伙伴并不多。现代RM20e赛车就是基于现代Veloster飞思打造，不过采用了造型夸张的空气动力学套件，加上展车的车身拉花喷漆，营造出一种蓄势而动的感觉。 奔驰E级长轴距运动版 新款奔驰E级长轴距运动版车型的前脸采用层次感更强的设计，“满天星”星辉点阵式中网让前脸时尚且耐看，且每侧导风槽均配备两道横置风刃，因此运动版车型在外观上看起来极具战斗气息。 内饰方面，新车延续老款车型的整体设计布局，保持一贯的奔驰豪华氛围，车内采用大面积的木纹装饰以及优质皮革包裹，豪华感扑面而来。全液晶仪表和多媒体显示屏为经典的连体式设计，支持触控操作，并内置了全新的MBUX系统。 蔚来NIO?Power换电站 在蔚来展台我们看到了NIO?Power换电站，并且还在现场不断演示车辆换电的过程，在机械化控制下，汽车底部能量电池的更换轻松、方便、高效。同时，蔚来的免费换电政策，更是把新能源本身就有的用车成本优势做到了极致。 威马MAVEN概念车 威马MAVEN的外观设计十分前卫科幻，前大灯的设计十分扁平，并一直延伸至车身两侧。动力舱盖上由一个“Y”字形的黑色装饰将车头一分为二，视觉效果相当的前卫。 据悉，威马MAVEN量产概念版预计2021年实现量产，量产车会最大程度保留概念车的设计语言及功能特性进行量产，可能存在变化的地方包括增加B柱、增加传统外后视镜等。 保时捷新款Panamera 在9月26日开幕的第十六届北京国际车展上,保时捷新款Panamera?Turbo?S和新款Panamera?4S?E-Hybrid行政加长版实现全球实车首秀,全系重磅展车阵容表明了保时捷中国在后疫情时期的积极信念。 此外,结合了跑车性能与创新科技首款纯电动跑车Taycan?Turbo?S和Taycan亦同台亮相;全新911?Targa?4也迎来京城首秀,将流行半个世纪的经典美学在设计与驾驶中再度升华。 2020北京国际车展的8个展馆我们分了几期栏目为大家做了简单的介绍，展出的这些靓丽新车后续也会有更多相关的信息出现，我们《车市风景线》也会时刻关注新车动态，为您献上更加深入和精彩的报道。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.新型节能玻璃幕墙在上海世博的运用世博中心采用全钢结构，施工速度快、能耗小，建筑材料也相当讲究。其建筑外墙采用玻璃结合铝板、陶板、石材的组合幕墙、呼吸式玻璃幕墙系统和低辐射中空玻璃等绿色材料，实现了自然通风和采光，满足了人们在室内对清新空气和充足阳光的追求。 这一片状折线玻璃的外墙设计，可以在炎热的夏日阻挡一部分直射的阳光，减少过多热量进入室内。每片玻璃的缝隙还可以通过手动或电控令两组窗扇上下开启，形成有序的空气对流。这些有机排列的玻璃折片，既可阻止强风，又能保持立面的完整。 此外，世博中心低温送风系统、冰蓄冷系统等设计，保证了室内空气质量，还有效降低了空调的运行能量，达到了节能目的。 文化中心：飞碟外形避免阳光直射 世博文化中心飞碟般的弧形外观，不只是为了凸显这座文化新地标的时尚感，也蕴藏着精妙的节能环保、防暑降温的构思。 建筑的碟形外观立面简洁，从设计体型上减少了空调的负荷与能耗，从而降低了整个建筑的能耗。其主体部分采用悬挑结构，实现外遮阳效果，下层圆弧表面形成自遮阳体系，在高温季节可避免阳光直射，同时为玻璃屋顶的地下空间进行自然采光。 建筑采用性能优良的建筑外围护结构，即屋面采用铝板及保温层，外墙采用外保温，玻璃幕墙采用中空玻璃，配合屋顶绿化，隔热性能更好。其外围的“绿坡”应用了屋顶覆土技术，不仅使文化中心完美融入周边的绿色景观，而且为场馆外延地下空间保温隔热。 文化中心建筑体上的玻璃窗可以打开，白天用以自然通风，夜晚室外湿度上升，建筑物就可保持关闭状态，避免室内发生冷凝现象。另外，风力发电机也以动态雕塑的形态，在广场上提供附加的能源。2.银白色的日本展馆形成一个半圆型的大穹顶，宛如一座“太空堡垒”，其实，这是一层含太阳能发电装置的超轻“膜结构”。这让日本馆成为一座会“呼吸”的展馆。日本展馆延续了爱知世博会“与自然共生”的理念，在设计上采用了环境控制技术，使得光、水、空气等自然资源被最大限度利用。展馆外部透光性高的双层外膜配以内部的太阳电池，可以充分利用太阳能资源；展馆内将使用循环式呼吸孔道等最新技术。而在展示方面，日本馆将融合了日本传统特色与现代风格两种形态，通过过去、现在、未来三部分的讲述，让参观者在视觉、触觉、听觉的感受下，了解一个真实的日本，以及可持续发展的21世纪新型的城市生活形态。3.动感“紫蚕岛”用雾降温 这座占地6000平方米、高24米的展馆在设计上采用了环境控制技术，使得光、水、空气等自然资源被最大限度得到利用，降低对环境的负荷。透光性高的双层外膜配以内部的太阳能电池，实现了高效导光、发电的功能。而通过人工制造的雾气，利用水从液体变成气体时从周围吸取热量的气化热来降低气温。 “展馆设计融合了日本的传统环保技术和尖端科技，比如人工雾气就是日本在没有空调的时代所经常采用的一种降温方法。”日本上海世博信息中心主任花田美香解释说，“我们希望通过这样的展馆设计，使游客亲身体验环保设计的优点，并让他们感受到环境问题的重要。这将成为日本国家馆的一大亮点。”
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