网上科普有关“6条常见的汽车冷知识”话题很是火热，小编也是针对6条常见的汽车冷知识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
6条常见的汽车冷知识, 就算多年老司机也未必全知道
如今汽车普及，满大街都是汽车，汽车一多，就容易出现事故，其实很多时候我们只要注意一些汽车知识，就可以避开很多危险。下面就教大家6个汽车冷知识，让你行驶更安全，例如：
1、如果不常用手刹，它会失灵的。
手刹又叫紧急刹，顾名思义，当你的刹车被敌方间谍弄坏以后，可以在紧急中使用手刹。与刹车的液体机械不同，手刹是利用钢缆把你的车停住。而钢缆的问题在于，它会生锈腐蚀，尤其如果长时间不用的话，会导致钢缆断裂。
2、玻璃水不是普通的水。
玻璃水是通过颜色来警告人们这是有毒的，用蓝色是为了与其他颜色的液体区分开，像“冷却液”大多为红色或者绿色，避免添加错误。
3、安全气囊的生命并不长。
理论上安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致，但实际寿命并没有那么长，安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证，每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。
4、雷雨天还是不要去加油。
加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，造成不稳定汽油的分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。
5、汽车的布线长度接近1公里。
最让修理工烦恼的就是线路问题，布线连接了车内各部位的电器设备与电脑监测设备，一旦出现问题想要找线就需要很高的技术，而且电线发生短路时很有可能会导致自燃。
6、“制动”踏板比“油门”踏板高。
制动踏板比油门踏板高，是为了增加两者的辨识度，假如两者高度一样，驾驶员就容易错把油门当刹车踩。
汽车实用小常识，不要等到要用才了解！
汽车早已普及，人们买车不再是停留在外观内饰配置上，看不见的安全设计也成为了大家买车前的必修课。然而，由于汽车技术依然不是一般消费者能了解到的，很多关于安全的错误理解一直影响着消费者，而且越传越像真的。很多时候，人们想象中的结论并不是真的，也有可能结论是相反的。比如今天我们总结的4个汽车趣味冷知识，都是和安全相关的，能知道正确答案的一定是高手。
1、前翼子板越薄越好、非金属材料更好。
只要不是特种车型，一般的轿车、SUV、MPV等等，都有前翼子板这个外观覆盖件。由于其特殊的位置，也导致了造型近乎一个“三角形”。大多数情况下，这个外观覆盖件都是金属材料的，薄钢板冲压成型的居多。看似不起眼的这个前翼子板，在发生碰撞时如果是轻伤的话，两百元喷个漆也就ok了，严重的话，直接换个新的也不过几百块钱而已，所以大家并不会太在意这个零件。
实际上，前翼子板和车辆的碰撞事故息息相关，撞击事故中，行人与前翼子板接触的概率十分高。所以说，这个前翼子板的材料软硬和是否吸能，对于行人的伤亡有着很大的影响。根据牛车实验室的拆解评价标准，金属材料的翼子板是越薄越好、得分越高。其实这也不难理解，金属板材越薄，在撞击时对行人的伤害就越小，撞击的同时材料也会变形溃缩，有一定的吸能作用。而最理想的翼子板材料并不是金属，而是树脂材料，即便是撞击后易破损，那也肯定是保护行人更重要。
2、前后金属防撞梁只能应对超低速碰撞。
我们经常看到对汽车前后防护结构的介绍，也就是前后保险杠、防撞梁。牛车实验室也不例外，每次拆解车辆都会介绍这两个部位。不过，前后保险杠的金属结构，其实也就是在车辆超低速的时候（时速15km/h左右）能够起到保护车身前后外观的作用。在停车、挪车、地库中、小区里行驶等情况下似乎更符合我们的描述。当发生低速碰撞时，保险杠外皮肯定是免不了剐蹭掉漆，而里面的金属防撞梁能够起到支撑外皮的作用，从而减少撞击力度带来的外观损坏。
不过，当车速快了之后，遇到碰撞事故，我们往往能看到金属防撞梁变形严重，车头或车尾也是撞的稀巴烂，根本看不到防撞梁起到了什么作用，它似乎只是个顺带手的牺牲品。其实，车速稍快一些，前后防撞梁的作用就已经不明显了。虽然它能够吸能且分散撞击力度，但是面对时速几十公里的车速，已经显得杯水车薪。不过我们依然会把防撞梁作为车辆安全的一个重点，毕竟它可以应对低速事故，且具备一定的吸能性。
3、车内止震贴大部分采用低成本沥青材料。
大家都知道新车有异味，如果没有味反而会引起消费者的怀疑，这的确让人哭笑不得。新车里的异味也是由于车型供应商的不同，而有各种各样的味道。不过，很多人认为是内饰材料散发出来的异味，实则并不是太准确。内饰面料有一定的异味，不过和遍布车内各处的沥青止震贴来比的话，那就不算什么了。
沥青材料，没错，就是柏油马路的材料嘛。这种材料源自石油，虽然是一种废料，但却成了很好的公路铺设材料，以及成为了汽车里的止震贴和止震板。沥青的异味是有目共睹的，尤其是夏季天热的时候，沥青更会散发出大量的异味，且这种味道并不是短期内可以散尽的。虽然在车里以止震贴存在的沥青材料你根本看不见，但是“毒气”无孔不入。
4、线束保护不是全缠裹的好，有些部位应裸露。
车内线束的保护，也是对车辆安全的一种考验。一般廉价的保护措施就是给线束缠裹上绝缘胶布材料，好一些的方案是波纹管（树脂螺纹管），保护良好的线束，不但防尘防潮防火，而且在全球各种气候环境下都能够适应使用环境。尤其在沿海地区，线束需要更好的保护，才能防潮防短路。不过，并不是说汽车里的全部线束，都需要100%的缠裹。
主要是在线束走向的拐弯处，如果在这里也将线束全部“密封”起来的话，有可能适得其反。这是为什么呢？因为汽车是一个“动态”的物体，它不是静止不动的，汽车应该是长时间行驶在路上的，那么车开起来就免不了震动和颠簸，车内的线束也会随之有微小的“位移”，如果把边角拐弯处的线束也全部缠裹上保护壳，那么在日积月累的行驶颠簸中，就有可能限制了线束的“合理微小位移”。也就是说保护外壳把线束给固定住了，不让其运动，遇到颠簸时线束就会随着保护壳而被“生拉硬拽”，时间久了反而会造成保护壳的破损和线束外皮的破裂。这不是耸人听闻，是很多汽车厂家研究的结果。所以在很多弯角处的线束，顺理成章的局部裸露，在颠簸时合理微小位移，这是科学合理的设计。
现在有很多家庭都已经拥有了私家车，但是大多数人对于车辆都不是太了解。
关于汽车的一些小常识，还是非常实用的，不要等到要用才想到去了解，我们一起来看一下吧。
逃生舱——后备箱
我们必须要了解的知识就是汽车内部也有逃生舱，那就是后备箱了，其实后备箱的作用也是非常大的，并不是只是单纯的用来存放东西而已。
如果一不小心我们的车辆发生了危险事故，在车门和车窗都不能打开的情况下就可以利用后备箱来逃生，这个时候车子里面的人员可以爬到车子后面的后备箱，找到后备箱的逃生拉环就可以成功自救了。
安全气囊
汽车上的安全气囊是不能够一直使用的，一般来说安全气囊的使用寿命和汽车是相同的，但是实际上并不是这样的。
其实我们也不知道安全气囊具体能够用多长时间，万一安全气囊坏了的话，发生意外的时候，那可就非常危险了。
一般来说，如果我们发现指示灯一直在闪烁，或者说汽车有一些其他异样的话，那么这个时候我们就需要注意了。
很有可能是安全气囊出现了一些问题，需要及时的到维修店去进行相关的检测，看看有没有出现问题，如果有问题的话及时更换维修就可以了。
停车时车头朝外
我们在停车的时候一般都是头部朝外的。
其实这里面的原因也是非常简单的，主要就是为了方便逃生，如果一旦遇到了紧急情况的话，人们就可以迅速的撤离现场。
而且如果车子头部朝外的话，也可以减少很多的盲区，安全性也更加高一点，所以这也就是人们在停车的时候，为什么要把车子头部朝外的原因了。
油门踏板相对较矮
油门踏板相对矮一点，其实这样设计的目的就是为了能够更容易的辨别油门和刹车的区别，防止在刹车的时候把油门当成了刹车踩。
同时，也是为了人们的舒适着想。
因为我们在开车的过程当中，人们会经常的把脚放在油门上面，这个时候油门设计的相对矮一点，长时间我们把脚放在上面的话也会轻松很多，并且也不会感觉到腿脚疼痛发麻的问题。
更多汽车小常识，小五将不间断的给大家梳理
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关于“6条常见的汽车冷知识”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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