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文 | Karl
来自柿柿车工作室
图 | 小鹏汽车
8月28日，小鹏汽车G3i在天津正式上市，作为小鹏汽车首款车型G3的中期改款车型，G3i的改变在哪里？在14.98-18.58万元的价格区间的4款车型中哪款更值得买？让我们来一同了解下。
改变与亮点在哪？从名称来看，G3i比G3多了一个代表“Intelligence”的i，也就是说，相比G3而言，G3i将在智能科技方面有诸多进化，这也是小鹏为G3i定的一个基调，一切的改变将围绕此展开。
首先，最直观的改变就是外形，小鹏G3i换装了与小鹏P7一样的X Robot Face家族式前脸，更加突出了科技感，同时，G3i还配置了独创的智能灯语，前后两条相互呼应的贯穿式车灯可以伴着音乐展现出多种灯光效果，后期，随着系统的逐步升级，还将支持个人自定义功能。
车门把手依旧保持隐藏式设计风格，可以更好地降低风阻，细节设计比G3更加美观，解锁车辆可自动弹起，使用更便利。
车身配色比G3更加多元化，新增近乎于Tiffany蓝的天青绿色，同时，官方还提供超过50款外观+内饰的车辆贴膜改色方案，用户可根据个人喜好随意定制个性车身颜色，后期调整也更加便捷简单。
今年9月，小鹏汽车还将联合NBA推出6款联名贴膜，哪一款你最中意？
当然，整个小鹏G3i静态体验中最令柿同学感到被吸引的还是智能体验，内置的Xmart OS 2.0系统采用高通骁龙820A芯片，可以实现更为更连贯、更自在的语音交互，一句“你好，小P”，便激活了语音助手，你只要按照你的意思去表达需求即可，不必死记硬背各种指令，同样也不必每个指令前都加上一句唤醒语，特别是忙碌的早上，你会发现这种功能真的是太加分的一个选项。你可以连续说出，“调整座椅位置、打开空调、今天天气怎么样，我要去XXX”等一系列指令，小P则会逐项给予准确反馈并完成，更重要的是，这项功能为全系标配。
车辆主动安全方面，G3i标配了三组毫米波雷达、12个超声波雷达以及5个高清摄像头，在他们的共同护佑之下，小鹏G3i可以实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking超级智能泊车辅助等功能。
车辆被动安全方面，小鹏G3i中高配车型标配6个安全气囊，全系车型车身高强钢比例达到70%，采用多传递路径和多环状球笼式结构，环形结构互为支撑，拥有刚性强、结构稳定等特点。520km续航车型的动力电池拥有IP68级防尘、防水，电池厢体采用航空铝合金材料，横梁和骨架一体化设计，架构强度高，并且使用了阻燃结构设计，阻断电池热失控扩散。
哪款值得买？从价格分布上来看，售价14.98-18.58万元的G3i共4款车型，仔细比较下来你会发现，460G与520G配置基本相似，460N与520N配置基本相似，而460G与520G属于基础配置水平，配置表的17寸轮圈、胎压显示、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节、OTA升级、车联网、LED光源大灯等，按行业横向对比来说，标准并不低，但是对比460N与520N之后，会明显感觉到差距的所在，无论是安全配置上的前后排安全气帘、并线辅助、车道保持、交通标志识别等、还有提供更舒适体验的分区空调、遥控泊车、自适应巡航、无线充电等功能，所以比较下来，还是460N与520N更值得入手。
可能说到此有同学又问了，460N与520N哪款更值得入手呢？柿同学也将配置表进行了一下对比，我发现，在整张配置表的最下方，520N多了一项其他三款车型均不具备的选装配置——越级舒享包5，它包括：主驾座椅通风，Nappa+高质感皮革材质座椅，记忆功能的外后视镜，麂皮顶棚，主驾4向腰托，后排座椅加热。售价1万元！
所以，如果想要更加全面配置的话，还是直接顶配，当然退而求其次的话，460N版本也是没问题的，毕竟两者整体算下来有大致1.8万元的差距！需要注意的是，选购同样可以通过门店及线上两种方式，主打色“天青绿色+白色车顶”等组合颜色为付费选择项目。
从销量来看，今年前七个月中，G3i的前任车型G3一直保持着不错的销量走势。
除了消费者对新能源汽车的接受程度日益提升以外，小鹏对G3产品持续进行的OTA升级也是助力其销量大增的一个重要原因。
据相关资料显示，截至今年年3月，小鹏G3已经完成了15项重大OTA固件升级，增加了55个新功能，人工智能语音助手的使用率持续超过 99%，充分体现出用户对该车型品质方面的认可。而此次G3i的全面升级与进化，也将为消费者带来更智能的体验。
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4月27日，小鹏P7正式上市。新车共推出8款车型，分为后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能版，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。下面是具体车型的售价、续航和交付时间。
外观部分，小鹏P7依然采用了极简设计风格，但和小鹏汽车已经推出的G3车型比起来，两车之间的家族化特色很不明显，只有全封闭的前脸比较一致。值得一提的是，小鹏P7的风阻系数仅为0.236Cd，是目前国产车型中的最低风阻，直接带来40km左右的续航提升。
灯光部分，小鹏P7采用了分体式大灯的设计，上半部分采用了贯穿式的LED灯带，这极大地拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。远近光设计在了日间行车灯下方，光源均为LED。值得一提的是，小鹏P7具有多种灯语，解锁/离开车辆后都会有不同的显示效果，更加炫酷。另外小鹏官方还在继续开发更多属于P7的灯语，后期可通过OTA升级。
小鹏P7整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，车身看起来非常舒展，视觉张力强的同时还有越级驾乘空间。此外，P7还配备了全景玻璃车顶可以有更好的开阳感。另外车顶玻璃可防紫外线，隔热能力也要优于Model?3
溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来颇具档次，无框车门和隐藏式门把手进一步提升了这款车的拉风程度，同时也有效较低了风阻。小鹏P7的风阻系数为0.236Cd，在国产车型中仅比今年将上市的比亚迪汉的0.233Cd高一点，低风阻可为小鹏P7直接带来约40km左右的续航提升。
从车尾的侧后45°看去是小鹏P7最漂亮的角度，轿跑造型的美感得到了极致体现。尾灯组采用了贯穿式+分体设计的思路，与前脸大灯组相呼应，同时内部的灯带细节质感非常不错，也支持不同的灯语言。
内饰方面，小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕，和现款奔驰A级很像，未来感十足。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。
另外，小鹏P7没有继续使用G3上的三幅式方向盘，取而代之的是两幅式的造型，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。转向柱顶部设计了一颗高清人脸识别摄像头，可以识别驾驶员身份，并进行相应的座椅、方向盘、空调和音乐的相关调节。
小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶辅助硬件架构：SEPA平台+英伟达?Xavier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合。软件上搭载?XPILOT?3.0?自动驾驶辅助系统，硬件基础支持?XPILOT?3.0，可通过软件升级至?XPILOT?4.0。
通过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后备厢、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能；而NFC数字钥匙也将在小米钱包，小米手机、手表、手环NFC等率先落地。
目前小鹏汽车已经与支付宝达成战略合作，通过支付宝小程序也可以控制车辆的一些功能，包括开锁车辆等。在车内也可以使用支付宝小程序的功能。
通过车载“米家”，用户可以将P7与智能家居相连，实现到家舒适的温度，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。行驶在路上，小P则可以为你推荐多项智能服务，包括车位、导航路线、充电地点、智能驾驶、售后服务及OTA等。
动力方面，小鹏P7推出了两款动力和四款不同续航车型。四驱高性能版车型采用四轮驱动，其前电机最大功率120kW，最大扭矩265N·m。后电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。相加后的综合最高功率316kW，最大扭矩655N·m，官方表示其0-100km/h加速时间为4.3s。
动力电池方面，四驱高性能版车型搭载了三元锂电池。其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。NEDC综合工况续航552公里。
后驱超长续航车型采用后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。动力电池方面，其搭载了三元锂电池组，其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。续航方面，后驱超长续航车型车型NEDC综合工况续航里程为656公里，售价25.49万元的智行版车型通过使用超低风阻轮圈和低风阻车身套件增长了续航，达到了NEDC综合工况续航706公里。
售价最便宜的后驱长续航车型同样采用了后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池组总容量为71度，相比于以上版本减少了10度电。电池系统能量密度为161Wh/kg，NEDC综合工况续航为568公里。
总结：小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款产品，新车定位为中型纯电动轿车。从整车性能和续航表现来说，这是一款完全不输给特斯拉Model?3的产品。另外，其中型车的定位，也抓住了目前国内新能源市场的一块空白，让消费者有了除SUV和紧凑级轿车外的全新选择。
从车型上来看，未来这款新车的直接竞争对手将是比亚迪汉纯电动版，小鹏P7的优势是智能化和续航里程。与特斯拉Model?3竞争小鹏P7的优势是续航、车身尺寸和更低的入门价格，但是品牌力会稍弱，如果未来Model?3持续降价，那么对于小鹏P7也是不利的。不过从目前市场情况来看，比亚迪汉还未上市、Model?3涨价，小鹏P7则成为了这个价位区间唯一的中型车选择，结合性能、配置和续航来看性价比还是不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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