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一、首先必须对汽车和汽车维修感兴趣。

二、在修车之前最好到专业的汽车维修技校接受系统的培训，打好理论基础，这样可以为日后提高自身技术水平储备能量。

三、在修车期间要多动脑，多动手，努力把每个自己不明白的东西想办法弄明白，在必要的时候不要依靠经验，还是得查看相关的资料，只有资料是我们最好的老师。

四、最后就是耐心了，修车这个技术不是一天两天能学好的，只要想清楚了，认准了，就一直走下去，终有天亮的一天。

司机工作总结精选5篇

一、汽车行业需要什么样的人才

——-记元通华晨汽车公司总经理钱晓峰与汽车专业学生的交流会2007年5月17日下午，应用工程系特邀请元通华晨汽车公司总经理钱晓峰先生做了汽车行业人才定位和需求方面的专题讲座。会议在图书馆报告厅举行，本次讲座得到了系部领导、教研室主任和各班主任的高度重视。汽车专题讲座由系总支书记郭伟刚主持，参加会议的还有各班班主任老师和汽车专业2005级和2006级的200余名学生。钱晓峰总经理回顾了自己的从业经历，从一名汽车行业的普通员工逐步努力成为元通汽车公司的总经理的过程，介绍了自己的亲身经历。钱晓峰总经理诚恳、踏实的工作态度给同学们留下了深刻的印象。他介绍自己为了能够不断挑战自己、实现自我价值，寻找发展的机遇，不但要学好理论知识还要具有很强的实践动手能力和良好的职业素质。钱晓峰总经理对学生们比较关心的""的问题谈了一些体会。他认为当代汽车行业的大学生应该在以下几个方面进行不断努力：1、人才的实用性在大学时代要树立学习的信心，学好关键的知识，各项工作能够"拿得起"，做实事，理论好的同时要有真正操作的能力。2、抓住每一次实践的机会，充分锻炼同学们要认识到企业和学校的差别，要不断进行自我学习，具有可以持续发展的学习能力，抓住自己的黄金时代，把握好自己。一定的个人经历才能承担起一定的工作，才能适应岗位的需求。汽车行业的延伸服务岗位众多，既定目标需要不断努力。3、从基层做起无论是汽车行业的哪个岗位，最好能够熟悉各个环节，熟悉各个流程的主要业务，要有耐心和韧性，做事踏实，要肯动手实践，要有真才实学就一定会有良好的发展平台和空间。4、青年学生要有人生规划能正确的认识自己的发展方向，进行人生定位和未来职业方向的定位，并且朝着定位的方向不断进行知识储备和发展，努力使得自己到达自己的条件。当今的人才竞争激烈，要培养自己的综合能力，全面知识结构。演讲的另外一个重要环节是钱晓峰总经理和学生的互动过程。各个班级的学生们踊跃发言，积极交流自己的看法，提出各种问题，如：汽车行业的竞争优势如何，汽车延伸行业有哪些，发展空间怎么样，未来求职的面试技巧，如何进行人生规划，怎样的毕业生受欢迎等。钱晓峰总经理对同学们的问题进行了一一作答，热情交流，会议进行了热烈的讨论。同时钱晓峰总经理表示他管理的元通华晨汽车公司作为汽车专业的重要合作伙伴，将为学生的校外实习提供有力的实践平台，同时也欢迎优秀的学生能够加入元通华晨的团队。会后，同学普遍反映钱总经理的报告亲切生动，思维开阔，大家受益颇多，同学们要求汽车专业积极开展类似的活动。本次讲座对于引导学生认识社会，了解社会，熟悉汽车行业的发展，自我定位恰当，培养学生的岗位技能及意识有着重要的作用，我们汽车专业在未来的人才培养中要注重培养学生实践技能，课程设计要倾向于实用性，加强实践环节教学。实训要具体化，强调应用性，给学生创造汽车实训中心设备和校外实习基地的使用条件。

二、汽车行业急需哪些人才？

一、当前国际汽车行业地主要特征

.追求规模经济.目前对国际汽车行业规模经济地普遍标准是小轿车年产量万辆以上，汽车总产量万辆以上.对于发展中国家，这一标准则是年产小轿车万辆以上（含万辆）.今年奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争购维克斯集团旗下地劳斯莱斯,均表明了对规模经济地追求以及对市场份额地激烈争夺已经成为当代国际汽车行业发展地主方向。

.全能型生产，以轿车为主导产品.对规模经济追求地结果是一家汽车公司要生产包括客车、货车、轿车、牵引车、越野车在内地重中轻微各种型号地汽车，但以轿车为其主导产品.轿车产品本身因其制造工艺水平较高，下游企业庞大，其质量可以代表一国工业发展地总体水平；作为个人基本交通工具，下个世纪轿车市场地发展空间仍然很大，与其它汽车产品相比，随着人均国民收入地增长，轿车市场地扩展速度最快.因此对于处在成熟期地国际汽车行业来说，以轿车为主导产品是一种必然选择.在汽车行业发达地国家，轿车保有量占整个社会汽车保有量地比重均在％以上，寡头垄断地市场结构.在汽车行业处于成长期时，生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日趋激烈地竞争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断地市场结构，行业发展步入成熟期.在这一阶段，生存者寥寥无几，但都已实现规模经济.例如年代，美国汽车生产厂商有家，法国有多家，英国有家，意大利有多家；到年代，美国只剩下家即通用、福特、克莱斯勒、美国汽车（后美国汽车被克莱斯勒兼并），整个西欧也只剩下家汽车公司。政府参与.作为社会经济地支柱产业，汽车行业无论是在发达国家还是在发展中国家都无一例外地受到政府地扶助.一国产业政策也对汽车行业具有深远影响.年，克莱斯勒公司濒临倒闭，美国政府立即于当年月通过了《克莱斯勒贷款担保法案》，由政府出面为公司提供财政担保.克莱斯勒公司接受贷款援助后逐步走出困境，于年盈利亿美元，汽车销售超过万辆.这一事例成为政府扶持汽车行业地成功典范。跨国性生产.由于行业内部广泛地分工与协作，一般来说，整车厂％以上地成本是由外部购进地投入，包括钢铁、铝、其它金属、轮胎、制动线管、电池装置、化油器、火花塞、油泵、雨刮、锁、门把手等各种零部件.汽车行业逐渐形成少数汽车总成厂由多家零部件企业支撑，再以大量下游企业为基础地金字塔结构，生产厂商开始在全球范围内优化资源配置，进行跨国生产.跨国性生产在我国地表现，就是我国汽车产品几乎都已打上了国际汽车集团地烙印.比如德国大众与美国通用投资上汽生产桑塔纳和别克；德国在一汽生产捷达与奥迪；通用与一汽合作生产雪弗兰厢式车和卡车；法国雪铁龙投资东风生产富康；法国在广州生产广州标致；福特与江铃汽车合作生产全顺轻型车；美国汽车投资北京生产北京切诺基；铃木投资长安奥拓及其它摩托车厂等等。二、我国汽车行业面临地问题

市场狭小与生产厂商众多地矛盾制约了规模经济地实现.年我国汽车产量突破万辆地厂商仅有家，最多地一汽生产了万辆，还不到规模经济标准地一半.截至年上半年，我国还没有一家汽车企业达到发展中国家汽车行业规模经济地生产标准（以轿车生产为标准）.根据汽车行业发展“九五规划”，九五期间可以形成规模生产（轿车万辆）地厂商只有上海大众一家，其余包括一汽、东风、天津、重庆长安等大集团在内地厂商仍无法达到规模经济.这一方面是因为我国汽车行业生产技术、工艺水平较低，长期在高关税地保护下没有形成足够地开拓市场（包括国际市场）地能力，更重要地是我国汽车市场狭小与生产厂商众多地矛盾制约了规模经济地实现.多年来，为追求汽车行业在高关税保护下地超额垄断利润，各地纷纷建厂生产汽车，从而形成今天多家生产厂商群雄纷争地局面.这在汽车行业成长阶段是不可避免地现象.随着汽车行业地进一步发展，各厂商均需通过实现规模经济、扩大生产、降低成本以在激烈地竞争中求得生存.由于长期处在高关税地荫庇之下.各厂商地汽车产品在国际市场缺乏竞争能力，目标市场只能定为国内市场.问题是，我国汽车市场是小市场，而且在今后相当长地一段时期内，我国将保持小市场地状态.我国近年地汽车需求仅由西方一家大汽车公司来生产即可满足，国内厂商若达到规模经济（发展中国家标准），那么只需要—家厂商就能满足全国地汽车需求，而我国现有汽车整车厂家，即使排除进口，国内汽车市场完全由国内厂商占有，那么平摊到每家厂商地可实现年产量也不足万辆。

三、人才需求

随着汽车逐渐成为我们生活中地必需品，汽车专业也成为了社会上十分走俏地专业.汽车类专业人才成为了炙手可热地“抢手货”，汽车行业中地复合型人才将成为竞争焦点，比如精通外语地汽车设计人才、具备汽车技术背景地营销人才、具备汽车销售背景地类专业人才，以及汽车信贷、保险等金融人才将继续走俏.此外，热能与动力工程、工业设计等相关专业人才需求。

三、嘉定汽车行业缺哪些人才呢

嘉定汽车行业缺哪些人才呢?

答:嘉定汽车行业缺修车人才，安装人才，上色人才，还有修理高端机器的人才，这些都是很缺的。

四、汽车人才的摇篮在哪里，公司要兼并一个小汽车厂急需人才。

那一定要去中国汽车精英网去看看去，它是只做汽车人才招聘的网站，有超过105万专业汽车人人才简历库，是汽车行业招聘最大的人才网站。分类很好的，对企业服务更周到，上周末我们公司就在他们帮助下招了10名，你们可以去联系他们去看看。

司机工作总结（精选5篇）

总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,它能使我们及时找出错误并改正,下面就是我整理的司机工作总结（精选5篇），希望大家喜欢。

20_年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车而万公里无事故，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下：

一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质

根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和中央保持高度一致；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故

一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作

作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

20_ 年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。

自从事驾驶员工作以来，在镇党委、政府领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强学习，不断提高思想水平和业务水平

首先，进一步强化了自己的政治思想基础，自觉总结学习经验，认真做好学习笔记。做到用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

其次，不断学习业务知识。针对自己的工作实际，紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二.、爱岗敬业，干好本职工作

做为一名驾驶员，我坚持为领导和同志们服务的信念，通过

勤恳地工作促进单位工作的正常开展，在后勤工作中发挥着重要作用。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全” 。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。

行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务。

5、积极参加镇机关组织的各项集体活动，加强团结，乐于助人，团结同事，互相帮助，善待他人，热心帮助同事解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。

6、积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

三、服从管理，促进作风转变

1、树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，认真开展好批评与自我批评；

2、工作中能够勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务；

3、严于律己，坚守工作岗位，坚持不迟到、不早退、不无

故缺勤，从小事做起，自觉维护单位和个人形象。

4、做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格；在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实。

四、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但我还需不断学习进步。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

汪正波根据区教委、指导中心、市公安局、及周边治安综合治理工作领 导小组的精神，积极贯彻落实总部对校车管理要求，我校开展了校车 专项整理工作，进一步规范校车管理，落实安全责任，确保校车安全 上路和师生的人身安全。

一、规范用车 我校校车全部都是新购置的专用校车，全部购买车保险，司机都 是证件齐全，符合驾车要求。并由总部和车老板签署校车租用和同。

二、加强管理，落实“三到位” 对于每天有近 1200 名学生乘坐接送车上下学的我们来说，交通 安全是我校全工作的重中之重。一直以来，我们把确保学生接送车安 全作为头等大事来抓，为实现安全事故为 0 的安全工作目标，坚持做 到“三个到位”。

1、认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运 的有力保障。集团一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，要 求各校专门成立学生接送车管理领导小组， 配备一名校车主管负责学 校校车管理工作，负责日常管理工作。同时，将校车管理工作纳入校 月考核内容，并与跟车老师考评挂钩。

2、制度到位。为了确保学生集中乘车安全，我们采取了多种措 施，

一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送 学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基 本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾 驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。

二是建立车辆管理安全 责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，学校还 与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责 任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆 检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接 送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天两次（接送学生前）加强对学生接送车辆日常安全检查， 及时掌握接送学生车辆的基本情 况，并做好记录。

3、教育到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“安全车”的规 范教育。对学生乘车的礼仪等，加强对学生候车、上车、乘车、下车 全过程制订规范要求，培养学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车 过程的安全；同时结合《法制宣传教育周、月》活动，举办交通安 全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交 通事故案例的板报展览，进行“安全出行-从我做起，关爱生命-从小 做起”的交通安全知识竞赛等活动。

三、加强检查，强化过程管理

1、每月校车主管，卢主任不定期对校车进行抽查，发现问题及 时整改。

2、定期召开校车司机、跟车老师会议，交流校车管理的经验。

3、每月上报乘车人数，总部郭主管每月不定时对校车抽查，并 打分评比。

4、每天校车主管对跟车老师及时到岗，认真接送学生等工作进 行监督。

四、存在的问题

1、由于我校校车车辆较多，乘坐校车的学生人数也较多，存在 着很多不确定因素，给校车的安全管理增加了难度。

2、跟车老师责任心有待加强，并要求和司机相互配合。

3、跟车老师对学生乘车礼仪培训，对学生迟到的教育。

4、对司机管理，要及时到岗，并遵守交通规则，不超速行使。

我校加入金科集团后，在校车方面有了很大改变，特别是对学生 乘车礼仪等方面有了很大进步，在外为校树立了良好形象，深受家长 好评。今后，我们将继续不遗余力地加强对学校校车安全管理，牢固 树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创安全工作新局面。

三年来，他心系群众、助人为乐、默默耕耘、无私奉献，以满腔的热忱、高度的责任心和求真务实的工作作风，接待了一辆又一辆的神华列车，化解了一个又一个的漏洞，赢得了领导和兄弟们的信赖和称赞，也树立起一个安全第一、可亲可敬的检车员的光辉形象。

在同事的眼中，是一位让大家敬佩的人。记得去年他技术比武，那时他已经得了阑尾炎，那是他最关键的时刻，可是他还是没有去就诊，坚持要比武，那是比武最难的时刻，单车检查，他还是要坚持，赛场他一鼓作气，完成了最后的比赛，第三名，多么骄傲的成绩，可是他倒了。后来我问他，为什么硬要坚持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成绩不重要，输赢不重要，重要的是不要输给自己以及每个过程。听过之后给我了很多鼓舞，对于我们这一批80后的尾随者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩！

他对待工作的默默奉献、对待困境的勇于担当、对待病魔的淡定坚毅，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘怀。在对人生的执着追求中，在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们得到真理，始终坚守在检车员默默奉献的道路上，以高度的责任心，务实的工作作风，强烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华！

***员，是一个让人感到无限光荣的称号。每当电视新闻报道中采访时代精英，讲述他们钻研科学知识、引领时代潮流的先进事迹，当电视屏幕上播放白衣战士为抢救“非典”患者，置自身安危于不顾的感人镜头，***员的英雄形象，就被牢牢定格在我的脑海里，***员的先进事迹，就会深深地打动我的心。我们都叫得出，那些家喻户晓、耳熟能详的名字，他们的英雄事迹鼓舞着一代又一代的青年人向前进，我们却往往会忽略，那些默默无闻的***员、那些甘于奉献的平凡工作者，他们就真实地存在于我们的身边，他们的高尚品格更值得我们敬佩。

我，一个和在一起工作的检车员，可是我不是党员，虽然以一颗充满热忱的工作心，以一种对***员的崇敬心，以一份无限真诚的赤子心，向大家讲述一个***员的故事，一个在我身边时刻给我指引、让我感动的***员的故事。可能是我做的不够好，没有像一样有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作岗位上我会做出了突出的成绩，会把自己的光和热奉献给大家，用“条理清晰，干劲十足，有条不紊”来概括自己，玩着干工作！

因为有你：党员，做我的精神后盾，我相信在以后的神华列检的列车上不会出现任何的漏洞。神华列车“听好了，请提高自我免疫功能，否则我就好好修理修理你了”，我也相信你会平安出发安全到达终点。

一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求!全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

通过这一年，叉车班按照__年制定的工作计划和要求;加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95%以上。

5、叉车出入库运载量1—11月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。

6、叉车月度突发故障率控制在5%以下。

7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。

8、叉车年度费用:

a)林德叉车未包括(2台广州电瓶车)：14.4万元，比去年下降44%。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5%。

c)柴油：__ 年产值比09年产值高5%情况下;叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4%。节约费用为：3.7万元。

一、管理与措施：

1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如;车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。

2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。

3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。

4、叉车除了日常保养外，我们制定了;车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保 养做数据记录。

?5、严格监管;禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。

6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在__年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。

7、费用控制与措施：

a、车辆故障判断，要求准确性100%。

b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。

c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。

d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

二、存在问题：

1、__ 年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。

2、在运作中，存在一些违规操作现象。

3、团队协作精神不尽人意。

三、__年工作计划

__ 年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。

一、叉车班管理

1、进一步提高__ 年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。

2、优化叉车操作规程和要求。

3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。

4、加强对叉车司机技能操作的指导。

5、落实叉车司机班组周会。

6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。

二、计划工作

(1)具体执行目标(计划)

a、短期计划(周计划)

b、中期计划 (月计划)

c、长期计划 (年计划)

以上是我叉车度的工作计划。我相信通过大家共同努力下，班组各项工作一定会落到实处，一定会呈现出一种良好的风貌，一定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗!

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