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2023年上海车展即将开幕，这是疫情结束以来全球首个超大型国际车展，吸引了全行业的共同关注。与3年前相比，今年的上海车展上，新能源车型将成为真正的主流，新能源汽车取代燃油车的进程也将大大加快。
事实上消费者对行业趋势并没有多少兴趣，他们只看重实际的用车体验。因此只有那些能够在实际用车过程中满足用户需求的新能源车型，才能从燃油车手中抢客户。过去两年来新能源车型持续火爆，众多的经典燃油车被挑落下马，比亚迪宋PLUS DM-i和本田CR-V之间的竞争关系，就很生动地体现出了燃油车被新能源车取代的过程。
降价之后，两款车是正面竞争
在过去很长一段时间里，国产车都有一个“黑点”：只会做低端车，不过在新能源时代这种情况已经被彻底改写，以比亚迪为例，目前比亚迪新车均价已经达到17万元左右，超过了大多数的合资厂商。
宋PLUS DM-i售价为15.48-21.88万元，本田CR-V的2023款指导价为18.59-24.99万元，不过在大幅降价之后，两款车的售价已经基本上持平，不过宋PLUS DM-i 3月份销量为4万+，而本田CR-V销量仅为一万出头。那么宋PLUS DM-i是靠什么取代本田CR-V的江湖地位的呢？
我们可以以两款车的同价位车型进行对比。宋PLUS DM-i 2021款100km尊贵型售价为16.78万元，本田2023款240TURBO两驱活力版5座售价为18.59万元，优惠后实际售价为16万出头，两款车的售价差别并不大，那么哪一款车更容易得到消费者认可呢？
配置，决定用车体验
比亚迪宋PLUS DM-i和本田CR-V都定位于紧凑型SUV，主要的用户都是家庭用户，因此属于直接的竞争对手。从客观角度来说，两款车的外观属于见仁见智，很难说哪一款车更优秀，它们的差别主要在于用车体验方面。
比亚迪宋PLUS DM-i车身长度4705mm，轴距2765mm；本田CR-V车身长度为4703mm，与比亚迪宋PLUS DM-i差别不大，不过它的轴距只有2701mm，这个差距在同级别车型中并不算小，超过6cm的差距，决定着你坐在后排的时候，膝盖会不会碰到前排座椅的靠背，也决定着后备厢能不能放下更多物品，用车体验上还是有明显区别的。
除此之外，比亚迪宋PLUS DM-i在舒适度方面也比较给力，它采用的是仿皮材质座椅，同时还配备了后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置，其实这些也称不上高端，不过与采用了织物座椅的本田CR-V相比还是有一定优势。
对家庭用户来说，一款家用车自然是越方便越好，尤其是一些常用的功能和配置，如果缺席，将会给日常用车带来不小的困扰。以驾驶辅助功能为例，比亚迪宋PLUS DM-i提供的是360度全景影像和540度透明底盘，这可以说是新手司机的福音，能够省很多麻烦，而这款本田CR-V的低配车型上却连倒车影像都没有提供。
其它配置方面，两款车的差别就比较小了，本田CR-V也算是紧凑型SUV的中端车型，在配置上并不算特别低，只是在细节上有一定的差距，但整体上给人的体验差不多，这也是它至今仍留在月销万辆俱乐部之内的重要原因。
插混对决燃油，用你的强项打败你
在国内汽车市场上，一直都有“日系车省油”的说法，以本田CR-V为例，作为一款车长超过4.7米的SUV，这款车的百公里综合油耗仅为7.3L左右，这的确比不少同级别燃油车更低，但如果与比亚迪宋PLUS DM-i这样的插混车型相比，差距就比较明显了。
最根本的原因在于，它们是两个时代的车。比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是比亚迪超级混动DM-i系统，虽然也需要加油，但它的最低荷电油耗仅为百公里4.5L左右，如果换算成国家相关政策规定的“电能当量燃油消耗量”，它的百公里油耗实际上只有1.8L左右。消费者实际用车过程中这个数字可能会有所增加，但它大约相当于本田CR-V的三分之一左右，这一点是没什么疑问的。
更重要的是，比亚迪宋PLUS DM-i带有18.3kWh的动力电池，这能带来很多燃油车无法提供的用车体验。举例来说，炎炎夏日，你如果想躺在车内休息，本田CR-V的话你只能让车辆处于怠速状态，然后才能开启空调，油耗相当高而且不安全；但如果你开的是比亚迪宋PLUS DM-i，就不用担心这个问题，它的电量足够你使用。
除此之外，比亚迪宋PLUS DM-i还支持对外放电功能，现在露营经济越来越火爆，带上家人，到了露营地，可以直接插上插排，18.3度的电池，可以满足你照明、烧烤、充电等各种需求，而作为燃油车的本田CR-V是做不到这些的。
与此同时，作为一款插混车型，比亚迪宋PLUS DM-i还能享受购置税减免、不限牌、不限号等各种福利政策。在前段时间的电动汽车百人会上，中科院院士欧阳明高表示，未来5-10年，插混和增程式电动车型有可能与纯电车型并驾齐驱，市场占有率可能达到40%以上，其中一个重要原因就是它有着比较高的实用价值。
普通用户该怎么选择？
从整体性能上来看，比亚迪宋PLUS DM-i无疑更有优势，但消费者购车时考虑的是多方面的因素，本田CR-V在品牌影响力方面有一定优势，保值率方面更是遥遥领先，这是它在新能源汽车围攻之下依然能有不错销量的重要原因。
对普通消费者来说，要根据自己的实际需求来选车。两款车的售价差别不大，如果你喜欢日系车的动力与底盘调校，不喜欢给插混车型充电，对限牌、限号不太在乎，同时还想几年之后多卖点钱，那么就可以选择本田CR-V。但除此之外，比亚迪宋PLUS DM-i显然是更好的选择，从销量上也能看出两款车的市场地位。
结束语：这次上海车展，各大汽车厂商都将带来庞大的电动车计划，燃油车的市场地位将进一步下降，新能源车型渠道燃油车是一个长期的趋势，作为消费者，没有必要跟风，毕竟适合自己的才是最好的。
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宋PLUS自动挡成交价格最低多少钱？
宋plusdmi近期不会降价。根据查询相关资料可得，比亚迪宋plusdmi在手的订单有三四十万，需要到2023年的上半年才能完成交付，随着原材料成本日益上涨和供应链的优化和组合，未来比亚迪宋plusdmi价格上涨的压力还是在的，近期不存在降价的可能性。
现在的油价可不便宜，许多人在加油时会感到“肉疼”，这也说明了一辆车的油耗高低有多重要，毕竟较低的油耗省下来的可是真金白银。作为比亚迪旗下车型中的一份子，宋PLUS2020款1.5T自动旗舰PLUS是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱才能落地吧。
宋PLUS2020款1.5T自动旗舰PLUS配备1.497TL4发动机，发动机最大功率136kW，峰值扭矩是288牛·米，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。
接下来看下配置，宋PLUS配备并线辅助、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统等九项安全性配置。另外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、温度分区控制、无钥匙启动系统等十七项舒适便利配置。
来看看落地价，我们以2020款1.5T自动旗舰PLUS的顶配2020款1.5T自动旗舰PLUS为例，该车型的官方指导价为143800元，据了解，目前南通市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税12726元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为164435元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是43140元，月供金额为3076元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
关于“比亚迪 宋plus价格降价”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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